Volvo Club Eesti

Kindlasti on kellegil sama probleem olnud. Pärast õlivahetust hakkas armatuuri ilmuma teade, et lisa õli 0,5l. Lisasin 250ml. Hoolduses pandi 5,5l. Rohkem pole söendanud seda juurde lisada, kuna olen kuulnud mingist kummalisest probleemist, mis võib ilmneda kui õliga lappama läheb . Oskab keegi adekvaatset nõu anda.

Mitme kW D5 mootor? Näiteks 136kW D5 tahab kirjade järgi 5,7L, olen pannud 5,8L ilma varrast vahtimata ja probleeme ei ole.

JoelT kirjutas:Kindlasti on kellegil sama probleem olnud. Pärast õlivahetust hakkas armatuuri ilmuma teade, et lisa õli 0,5l. Lisasin 250ml. Hoolduses pandi 5,5l. Rohkem pole söendanud seda juurde lisada, kuna olen kuulnud mingist kummalisest probleemist, mis võib ilmneda kui õliga lappama läheb . Oskab keegi adekvaatset nõu anda.

Kas õlivarrast ei olegi või?

võimsust siis 158kw ja õli varrast ei ole !

ants kirjutas:

JoelT kirjutas:Kindlasti on kellegil sama probleem olnud. Pärast õlivahetust hakkas armatuuri ilmuma teade, et lisa õli 0,5l. Lisasin 250ml. Hoolduses pandi 5,5l. Rohkem pole söendanud seda juurde lisada, kuna olen kuulnud mingist kummalisest probleemist, mis võib ilmneda kui õliga lappama läheb . Oskab keegi adekvaatset nõu anda.

Kas õlivarrast ei olegi või?

Uuepoolsetel ei ole jah.

Oled kindel et pole varrast?
Mul 2016a D5 ka peale vaadates õlivarrast pole, aga tegelt ikka üks pisike plastik vardajunn on, millele ligi saan põhja alt kui põhjakate on ära võetud
https://volvozone.eu/product/volvo-3133 ... 2010-p1-p3

See mootor tahab 5,9L õli.

martinjev kirjutas:Oled kindel et pole varrast?
Mul 2016a D5 ka peale vaadates õlivarrast pole, aga tegelt ikka üks pisike plastik vardajunn on, millele ligi saan põhja alt kui põhjakate on ära võetud
https://volvozone.eu/product/volvo-3133 ... 2010-p1-p3

Kui Sa pead mingi varda laadse toote jaoks põhjakaitse eemaldama autol, siis ilmselgelt pole Sulle, kui tarbijale mõelduna, sellel autol õlitaseme varrast installeeritud . Päris õlivarras on ikka selline asi, millele sa saad kapotti avades kohe ligi, mitte põhja alt . Aga tänapäeval neid ju vaja polegi, sest inimestele meeldib, et asjad ise ütlevad, kui neil miskit viga on. Või vaadatakse midagi kuskilt äpist. Peaasi, et wifi oleks . Preventiivne hooldus ja kontrollid jne on võõrsõnad. Kapoti all käimine tabu jne. Nii lihtsalt on. Mõtle vähem ja maksa rohkem (käi teeninduses) on lihtsalt argipäev .

Mu 2011a r5 l on ka väike plastikust õlivarras, millele saab ülevalt ligi. Veits varjus küll, et ei trooni nii prominentselt kui vanematel masinatel. Asub umbes keskel mootori esimesel küljel.

Jah, ees keskel on väike kollane õlimõõtevarras.
Ebamugav ligi pääseda aga hädaolukorras saab veenduda mis karteris toimub.

Jah, enamusel saab sellele junnile ka ülevalt ligi, kuid pistikhübriid on nii tihkelt täis kapoti all et kuidagi sa sinna ülevalt poolt ligi ei saa

Kui õlivarrast pole, saab taset vaadata armatuurist. Youtubes piisavalt näitlikku õppematerjali. Kasvõi need
https://www.youtube.com/watch?v=hJdiCxO5kns
https://www.youtube.com/watch?v=RIk_FXE53Ic

See on huumor õlis. Näitab nagu arvuti arvab ..pigem et kas on alla min taseme....enne veel ok tema arust. Tõsi kahju. et vana hea varras liiga kulukaks arvati. Auto kaal ju 10 grammi sai kergem..)