Volvo Club Eesti

Kust neid saab ja millised on paremad - kas need, mis on lühikesed jupid või need, mis on terved rõngad?

Kas need saab ise tungi abil alla või on suurem töö?

Auto on vana V40.

Paras nikerdamine, kui viimaseid trennde ei tea- mina ka ei tea.
Olen kasutanud selliseid, et mõju pole eriti märgatav ja on sellised mis muudavad XC´ks.
Hea kui kellegil garage nurgas oleks üks kstitäis pukse/ tõstuk ja natuke rahuliku meelt.
Hea tulemus tuleb proovimise teel ja peale väikest proovisõittu. Tasub proovida- edu!
Kui palju tõstad, siis võib juhtuda, mõni amort ütleb üles- tema sisseharjund tööala muutub.
Naudin WRC aktiivvedrustust ja ka täna ületas tänaval üks nn.vana auto lamava, ei kolinaid, mürinaid- ainult amordisisin.

Mul lugu pigem selline, et mulle müüdi pettusega üks totaalne pann. Vahetasin esiamordid ja sinna said reaalselt kõige odavamad. Pärast seda on autol nina püsti ja taguots vastu maad. Võimalik, et oli juba enne, aga tundub, et amordid aitasid sellele kaasa. Amortide vahetuse tegin paar päeva pärast ostu, et saaks kordusülevaatuselt läbi. Ülevaatuselt ei saanud läbi jooksva amordi tõttu ja tähtaeg tuli selga.

Nüüd oleks soov taguotsa vähe kergitada, et masin enam-vähem horisontaali saada. XC-d ei soovigi.

Aga kust saab selliseid pukse?

mis ta nii pettusega ikka müüdi kui juba kordusülevaatus peal oli selge see et siis just prillikivi polnud auto.
hästi ei saa aru kas tahad taldrikuid vedru alla või kummirõngaid vedrukeerdude vahele. Taldrikud on ilmselt kindlam variant-täpselt niipalju cm saad auto kõrgemaks kui taldriku paksus on.

Neid kummirõngaid müüdi kunagi Fixuses, usun et ka mujalt saab, kui küsida.

Need kummi"puksid" on enese pettus, Sul on tagavedrud surnud.
Alusta nende vahetusest.

ants kirjutas:Need kummi"puksid" on enese pettus, Sul on tagavedrud surnud.
Alusta nende vahetusest.

Kui amordid juba läksid kõige odavamad siis uusi vedrusid ma targu ei hakanud pakkumagi

ants kirjutas:Need kummi"puksid" on enese pettus, Sul on tagavedrud surnud.
Alusta nende vahetusest.

Kusjuures mitte alati, ma enda S40-l vahetasin terve ringi vedrusid korraga ära ja uute puhul juba oli visuaalselt tagumik madalamal (see aastakäik näebki naljakas välja, masin ise oli balanssis). Panin puksid vahele mitu aastat tagasi, kerkis oma sent-paar, müüsin nendega ja sõidab vist siiani (kui üldse sõidab)

martinjev kirjutas:mis ta nii pettusega ikka müüdi kui juba kordusülevaatus peal oli selge see et siis just prillikivi polnud auto.

Ei olnudki prillikivi ning amordivahetuse vajadus oli ilusti ka kuulutuses kirjas. Aga seal polnud kirjas veel paljut muud, mis polnud pisiasjad. Näiteks, et autot ei saa lukustada, et mootor ei hoia külmalt tühikäiku (mõne päeva pärast ka soojalt), et gaasiseade lõpetab suvalistel hetkedel teadmata ajaks töö ja kui gaas töötab, siis kütusekulu on selline, et rahaliselt on sama, mis selle masina tehasenäitajad bensiiniga jne. Ma ei oska seda küll kuidagi teisiti nimetada kui pettus. Eriti veel, kui küsin müüjalt, et mis töid veel tulevikus teadaolevalt teha tuleks ja müüja ütleb, et muud polegi midagi, mis kuulutuses kirjas. Aga see pole selle postituse teema enivei.

aLLaN86 kirjutas:Kusjuures mitte alati, ma enda S40-l vahetasin terve ringi vedrusid korraga ära ja uute puhul juba oli visuaalselt tagumik madalamal

Mul oma XC70ga sarnane kogemus. Oli samuti taguots nõks madal ja vahetasin tagavedrud. Tolku polnud midagi. Siis panin tugevdatud vedrud. Grammike parem vist sai, aga normaalseks ei saanudki. Keegi arvas, et mõni eelmine omanik oli ehk ette mingid B-kat vedrud pannud, mis on pikemad või jäigemad.