Volvo Club Eesti

Küsimus hetkel õõtshoovast (volvo s60 d5, 2006) ajendatud, aga huvitab ka üldisemalt muud detailid veermikus nagu amordid/puksid/vedrud jne.

Kuidas sellega lood on? Lemförder, TRW ja Febi/Swag on kõik OK valikud, või tuleks mõnda eelistada teisele?
Kas TRW jupid on hea valik?

Hinnaklass jääb suht samasse auku nagunii 70 kuni 90 euri @ https://aeromotors.ee/kataloog/volvo/s6 ... 566;s10671

TRW on väga hea.

Ise usaldanud aeromotorsi nn kvaliteedi märki ehk kõik detailid valin ainult preemiumi hulgast.

Ise valiks lmi ja siis trw,aga igalühel võib praaki sekka sattuda.Nt swag rooliots kestis tugev 200 km enne,kui otsa sai ja peale seda ning paari juhust veel olen sellist nime vältinud.Mina olen pannud e-39 esimesed šarniirid kõige odavamad,mis leidsin ja puksid lmi omad üle 4 aasta tagasi ja siiamaani pole pidanud neid vahetama(ls 100000 km tuuri).Sachsi amortidel on kolin hinna sees suht tihti.Ma olen bilsteini ning monroed kasutanud enda masinal ja 3 tutvusringkonnas oleval volvol ning pole keegi veel kurtnud.Kybil pole viga,aga mõnel masinal lõhub amordipadjad ära suht kiiresti(liiga jäigad vast).
Need minu tähelepanekud ja kogemused.

Febi ja swag on loto, sealt pakendist võib ükskõik millise tootja varuosa välja tulla. TRW ja lemförder on kindla peale minek.

hendrikmm kirjutas:Febi ja swag on loto, sealt pakendist võib ükskõik millise tootja varuosa välja tulla. TRW ja lemförder on kindla peale minek.

See oli endal ka internetist silma jäänud @ pakendajate probleem.
Sellest ka teemapüstitus.

Igastahes tänud senistele vastajatele. Sain kinnitust, et see 10€ säästu pole "lotot" väärt.

Kuigi volvo õõtsahoova puhul pole see nii kriitiline (seda siis oma kogemuste põhjal). Õõtshoova eesmised puksid kipuvad pigem sellepärast kiiresti läbi minema, et on vahetades vale nurga all sisse pressitud.

hendrikmm kirjutas:Kuigi volvo õõtsahoova puhul pole see nii kriitiline (seda siis oma kogemuste põhjal). Õõtshoova eesmised puksid kipuvad pigem sellepärast kiiresti läbi minema, et on vahetades vale nurga all sisse pressitud.

küsimus, mis moodi saab neid vale nurga all pressida? ise pressisin aru küll ei saanud.

Eesmist puksi saab õõtshoova sisse ükskõik mis nurga all sisse pressida, äkki pead silmas esisilla tagumist puksi. Vale nurga all sisse pressitud puks on koguaeg pinge all ja mingi hetk annab kumm lihtsalt järgi. Nähtud ka 180 kraadi valesti sisse pressitud pukse kui ka seda vasaku ja parema poole õõtsad omavahel segi aetud, seega leidub igasugu spetsialiste.

Üldiselt vaatan ise:
Silla- ja rooliliigendid - ZF grupp (Lemförder, SACHS, TRW)
Amordid - Bilstein
Vedrud - Lesjöfors
Veovõllid - GKN (Spidan, Löbro)

Aeromotorsi "Premium" märgist ei tasu alati pimesi uskuda.
Mõned tootjad on Premium ühes tootegrupis kuid toodavad lisaks veel teisi tootegruppe, millel neil pikem kogemus ja kvaliteet puuduvad.
Samuti näiteks AS-PL generaatori osad on säästliku märgiga, kuid müüvad oma pakendis näiteks FAG ja NSK laagreid odavamalt kui originaalbrändide all.