Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

Moderaatorid: 760GLE, Igor, Henn, bronec

Kasutaja avatar
paikas
Foorumi veteran
Postitusi: 1280
Liitunud: 19 Apr 2010, 22:01
Asukoht: Nõo

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas paikas » 09 Dets 2017, 09:08

Niisiis, väike õpetus, niipalju kui ma üles pildistada taipasin, nagu ikka töö käigus läheb vahest meelest pilte teha.

xc90'l on stange "põsed" ees, seega tuli need eemaldada:

alt äärest neet tüübel välja

Pilt

Pilt

ülejäänud on juba nagad ümber selle "põse"

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

ettevaatlikumalt tuleb läheneda alumistele nagadele mis asetsevad umbes udutule kõrgusel:

Pilt

edasi, mugavamaks tegevuseks eemaldasin mina ka selle keskmise kivikaitse:
tagapool näha 2 13mm peaga polti

Pilt

ning sellest pildi keskel olevast avast kolmas

Pilt

korda tööd teisel pool.

Nüüd ardicu maha võtmise juurde.

Kinnitused peaks olema samades kohtades ka s60/80 ning v70/xc70

Esimene vasakpoolne alusraami polt mille alla kinnitub ardiku kinnitus kronstein 18mm pea

Pilt

Sellega soovitan ettevaatlik olla, sest selle poldi juures on pidev temperatuuri kõikumine, kui ardic töötab ning see polt võib kinni roostetada väga kergelt. Mina tegin selle vea, et kasutasin jõudu.

Pilt

Pilt

ülemisele kinnitusele pääseb ligi xc90'l vasaku esitule alt.

eemalda 2 klambrit mis tuld kinni hoiavad:

Pilt

Järgmine Pilt on tehtud auto ninaga risti, ehk radika poolt tiiva poole
üleval asetsevast avast paistab mutter mis tuleb eemaldada 13mm võtmega.
ligi pääseb kui ajada käsi koos võtmega esitiiva ning ninaraami vahel olevast suuremast avast sisse, natuke ebamugav, kuid ei midagi rasket.

Pilt

samast avast alla vaadates paistab ka teine poldi pea, kuid see on keevitatud, ärge seda murdma hakake.

Pilt

Siis lükake ülemise kinnituse kõrv kinnitus keermepulga otsast ära ning saate ardicu altpoolt välja meelitada.

Pilt

kuna siis juba jääb ta kinni aju taha siis eemaldage pistik, seda punast raami osa pistikul ülesse lükates/tõmmates
ning aju saab eemaldada pildil kahel pool aju paistva 10mm mutri eemaldamisel.

Pilt

Nüüd saab natukene rohkem allapoole selle tõmmata.

Algab operatsioon põlemiskambri eemaldamine:

Selleks tuleb eemaldada värske õhu toru, või mina keerasin lahti alt otsast 8mm poldi ning toru jäi mütsi külge. Edasi tuleb lahti keerata 3 T30 TORX polti, 22mm võtmega eelsüüte küünal(bensiini seadmel on selle kohapeal süüteküünal) ning kütuse regullaatori ning termo sensorite kate tuleb samuti eemaldada, 10mm mutter.

Pilt
Pilt
Pilt
Pilt

Kui katted eemaldada siis saabki hakata äärtest tasapisi põlemiskambrit välja meelitama. Mitte tõmmata tiivikust, see on plastikust ning võib puruneda või otsast tulla. Mina meelitasin kruvikaga ümberringi äärtest.

põlemiskamber väljas, kuid vooliku ning juhtmetega veel ühendatud:

Pilt

Kütuse vooliku saab eemaldada, kui klamber lahti teha/lõhkuda ning ettevaatlikult meelitada, sest see ongi kütuse regulaator.



Edasi oleks mõistlik eemaldada ettevaatlikult leegiandur(plastik tiiviku all, saab kätte kui aukudest nagad sise meelitada, kui aga on juba kütuses ligunenud siis on kange ning lihtsam oli minul näiteks kääridega(sest need olid tol hetkel käe juures ja piisavalt õhukesed, et vahele ajada ja andur välja meelitada) ajades otsad anduri alla ja meelitades välja tõmmata. Et kogu vajalikku kätte saada tuleb ka tiiviku mootori pistik lahti võtta, see on teisel pool tiiviku all nagade vahel. Minu omal oli põlenud, seega tuli kogu juhtmestikuga eemaldada, selleks vaja eemaldada termo andurid, ETTEVAATUST jahutusvedeliku termo andur (see mis on jahus vedeliku lõdviku juures) on otse jahutus vedeliku sees, ning sel hetkel on see madalaim koht jahutusvedelikul ning kui see eemaldada jookseb jahutus süsteem tühjaks. Üks pistik on veel tule all suur hall pistik(kahjuks pole pildile jäänud)

kui juhtmed küljest saab töölaua juurde minna juba.

siis tuleb eemaldada leegitoru, see on kinni 3'e torx poldiga(oli vist T18 või oli t20 torx ainus võti mis meelest läinud) ÄRGE KISKUGE VEEL MOOTORIT VÄLJAPOOLE, sest kütuse regullaatori toru ots on kütusekausis otsapidi.

Siis saab eemaldada kütuse kausi ning tiiviku 4mm võtmega(hea oleks kui olesks sisetorx)

Pilt

Tuleb olla ettevaatlik, sest seal on 2 kaussi ning vaheseib ja tiivik, pluss veel, et kuna minul oli mootor põletada saada saanud siis ei eemaldunud minul see viimane polt tervelt.

Kuna leegitoru eemaldades eemaldasite ka juba mootorit kinni hoidvad poldid siis saab mootori kätte.

ja jäänud ongi anult pihusti/kütuse regulaator

Pilt

Seda hoiavad kinni 2 keelekest mis on ümber peenikese toru kokku painutatud. Lisaks on ots läbi korpuse keeratud.

Ise taastasin seda pihustit seega edasine on vaid informatiivne, ei pea järgi tegema, sest ei oska soovitada isegi kust membraani materjali saada, minul vedeles lihtsalt garaašis värvimasina membraan, mis küll vähe paksem, kuid väga pehme, samas õli/lahustikindel

Lahti võtmiseks meelitasin kruvikeerajaga alumise, musta osa ääre väljapoole, see lihtsalt kinni pressitud.

selline näebki välja vigane membraan:

Pilt

uus membraan sisse ja kokku tagasi.

Pilt
Pilt

kokkupanekul pressisin kruustangidega kokku ning väikese haamriga koputasin ääre peale tagasi.


Pilt
Pilt
Pilt


kokkupanek on vastupidine järjestus lahtivõtmisele.


Loodan, et oli abiks.
Taas Vidaga abistaminse võimalus, nüüd ka 2015+ v70 võimalus.

rayer155
Foorumlane
Postitusi: 17
Liitunud: 18 Sept 2015, 02:21

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas rayer155 » 13 Dets 2017, 11:04

Ostsin omale pihusti ww.eelsoojendid.ee 115€ ja lasin ära vahetada suur sõjamäe 36 , täpselt nime ei mäleta, raha võeti 90€
Kõik toimib ja saab jälle talve nautida :)
V70 2005 D5 120kW hetkel.

fisher
Foorumlane
Postitusi: 61
Liitunud: 08 Dets 2011, 20:24

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas fisher » 08 Jaan 2018, 22:21

Ei hakanud uut teemat tegema. oskab keegi öelda kust saab sellele ardicule uue aju või juhtploki. Mõni koht veel äkki peale skandixi?

aix76
Kõva postitaja
Postitusi: 215
Liitunud: 29 Juul 2013, 08:41
Asukoht: kose

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas aix76 » 23 Jaan 2018, 18:00

Tere, kas keegi teab kus saab ardicule eraldi küünalt osta.

Kasutaja avatar
TiitR
Foorumi veteran
Postitusi: 617
Liitunud: 25 Aug 2017, 16:36
Asukoht: Tartumaa

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas TiitR » 23 Jaan 2018, 18:24

aix76 kirjutas:Tere, kas keegi teab kus saab ardicule eraldi küünalt osta.

Kui seadme mudel selge, siis mine ja sammu poodi :wink:
XC90 2.4D 136KW D5, 2007 a. - Müüdud! XC70 2.4D 136KW D5, 2008 a. - Müüdud!
2008a. VW Passat 2.0tdi DSG Highline; 2007a. Nissan Navara 2.5dci; 2008a. BMW X5 3.0sd M-pakett.

aix76
Kõva postitaja
Postitusi: 215
Liitunud: 29 Juul 2013, 08:41
Asukoht: kose

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas aix76 » 23 Jaan 2018, 19:15

Küsimus ongi kuhu poodi.

Kasutaja avatar
joss122
Kõva postitaja
Postitusi: 274
Liitunud: 13 Aug 2009, 14:27
Asukoht: võrumaa

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas joss122 » 23 Jaan 2018, 20:54

Stand up for what you believe in...
...even if it means standing alone

aix76
Kõva postitaja
Postitusi: 215
Liitunud: 29 Juul 2013, 08:41
Asukoht: kose

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas aix76 » 01 Veebr 2018, 18:58

Tere,kas keegi teab mis erinevused on diisli ja bensiini eelsoojendil.

Kasutaja avatar
paikas
Foorumi veteran
Postitusi: 1280
Liitunud: 19 Apr 2010, 22:01
Asukoht: Nõo

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas paikas » 01 Veebr 2018, 21:45

ühel on küünal teisel eelsüüteküünal, ajus erinevus ja muud polegi.
Taas Vidaga abistaminse võimalus, nüüd ka 2015+ v70 võimalus.

aix76
Kõva postitaja
Postitusi: 215
Liitunud: 29 Juul 2013, 08:41
Asukoht: kose

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas aix76 » 01 Veebr 2018, 22:01

Kui võtta bensuka eelsoojendi ja panna diisli küünal ja aju peaks tööle hakkama,küsimus kui autol süüde väljas siis ei tohiks eelsoojendi küünlajuhtmes voolu olla,on mul õigus.
Viimati muutis aix76, 03 Veebr 2018, 08:28, muudetud 1 kord kokku.

Kasutaja avatar
paikas
Foorumi veteran
Postitusi: 1280
Liitunud: 19 Apr 2010, 22:01
Asukoht: Nõo

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas paikas » 02 Veebr 2018, 16:39

Kui lisasoojendi pole käinud ja süüde on 10minutit väljas olnud siis ei tohiks jah.
Taas Vidaga abistaminse võimalus, nüüd ka 2015+ v70 võimalus.

aix76
Kõva postitaja
Postitusi: 215
Liitunud: 29 Juul 2013, 08:41
Asukoht: kose

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas aix76 » 02 Veebr 2018, 19:26

Kui on siis järelikult aju küpse,kas keegi neid remondib.

Kasutaja avatar
bnd
Foorumlane
Postitusi: 78
Liitunud: 23 Apr 2017, 13:45
Asukoht: Paikuse/polaarjoone taga

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas bnd » 04 Veebr 2018, 11:46

Insignia Eber-i aju remonditi ära Pärnus, Mauri tehnokülas miski veokate eelsoojendite töökojas. ARC Car oü vist.

Küsimus aga XC60 kohta.
Kui auto käivitada, siis hakkab soojendi ilusti kohe tööle, aga kellaaja saan ka mälus ära muuta, aga ei suuda kuidagi OFF pealt ON peale muuta, et ajaks auto õigeks ajaks soojaks. Paar hommikut on olnud -28, eelistaks soojema auto käivitamist :)
Raamatus kirjutab, et süüde sees, reset ja keera ja reset ja keera numbreid sobiva kellaajani. See kõik toimib, ja siis uuesti reset ja reset. Ei midagi. Ikka OFF, kellaaag aga jääb nüüd küll soovitud. Kas peab kuskilt veel midagi aktiveerima?
XC60 R-Design Polestar

Kasutaja avatar
TiitR
Foorumi veteran
Postitusi: 617
Liitunud: 25 Aug 2017, 16:36
Asukoht: Tartumaa

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas TiitR » 04 Veebr 2018, 11:52

Minu omal peab seda RESET nuppu lihtsalt pikemalt all hoidma (kui kellaaeg juba paigas).
P.S Minu omal pole vaja isegi süüdet sees hoida. (Kus krt on praegu -28C? :shock: )
XC90 2.4D 136KW D5, 2007 a. - Müüdud! XC70 2.4D 136KW D5, 2008 a. - Müüdud!
2008a. VW Passat 2.0tdi DSG Highline; 2007a. Nissan Navara 2.5dci; 2008a. BMW X5 3.0sd M-pakett.

Siim
Foorumi veteran
Postitusi: 1750
Liitunud: 13 Juul 2008, 22:24
Asukoht: Viljandi/Rootsi

Re: Probleemid eelsoojendiga (Eberspächer)

PostitusPostitas Siim » 04 Veebr 2018, 17:07

Põhja-Skandinaavias pole sellised temperatuurid midagi erilist.
Nüüd: Volvo C202; Volvo V70 `08; Porsche 928 `80; Porsche 911 `99; Mercedes-Benz E320 `01
Enne: Volvo V70 T5 `01; Volvo 142 `73; Volvo PV544 `62; Volvo 945S `95

Volvo DICE, MB Star Viljandimaal.


Mine

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 9 külalist