Volvo s60 2001a esitulede veateade

[martin987]

Tere foorumlased !

Sai pandud Volvo s60-le 2001a xenonid. Peale seda põleb armatuuris esitulede veateade (oranž kolmnurk). Oskab keegi öelda, kuidas on kõige lihtsam viis sellest märgutulest lahti saada ? Tõenäoliselt mõistan, et veateade tuleneb sellest, et xenon pirnid tarbivad voolu palju vähem kui halogeenid. Üks variant on panna vahele "xenon error adapter" ehk takisti. On äkki sellest lihtsamaid ja odavamaid variante ?

Vastusteks ei oota: Sa ei või ise panna xenoneid, kui tehase poolt pole ette nähtud; pane vanad pirnid tagasi. siis kustub ära jms.

Parimat soovides,

Martin

[timmukas]

Sa tead,et tegid mida ei tohiks teha pannes teised pirnid ja nüüd vingud et veateade on armatuuris.Adapterit ka vahele panna ei taha.
Mida sa siis tahad? Ootad et keegi tuleks ja sõrme nipsutamisega võtaks veateate ära?

[tnx]

Vastusteks ei oota: Sa ei või ise panna xenoneid, kui tehase poolt pole ette nähtud; pane vanad pirnid tagasi. siis kustub ära jms.

Helista 110 ja küsi, mis nüüd teha. ÜV punktid oskavad ka selliste asjadega nõu anda.
Üks hea ja odav variant on sellist liiklusohtlikku autot mitte käivitada.

[ants]

Kõige odavam on veateate pirn välja võtta.

[HendrikS]

Kuulge vanurid, igaüks paigaldab enda autole seda mida ise tahab. Öeldi ,et pole kobisemist tarvis, siis seda ka tarvis siia pole.
Teemaalgatajale, mine lase mõnel isehakkajal juhe taha panna ja ära kustutada see jäädavalt. On täitsa võimalik!

[martin987]

Tavalised eestlased, vaja ainult targutada (v.a kasutja ants ja HendrikS) ning "enda arust" üli eeskujulikud olla, kuigi samas rikuvad seadust väljaspool foorumit kordades rohkem.
Kirjutasin postitusse, et selliste oodatavate vastustega kasutajad võiksid üldse mitte kommenteerida. Oma liiklusohtliku autoga võite pe.... minna, kui xenonid õigesti reguleeritud, ei pimesta see kedagi. Pole olnud ühtegi korda juhust, et keegi vilgutaks tuledega, et pimestaksin kedagi. Väga-väga paljudel on paigaldatud ise xenonid. Mind pole see kunagi häirinud, kui on korralikult reguleeritud.

Kui ei ole muid variante v.a, et panna takisti vahele, siis tuleb panna takisti.

[martin987]

Aitäh HendrikS !

Kui diagnostikaga veateade kustutada, ei tea kas uuesti põlema ei lähe veateate tuli ?
Ostan endale diagnostika seadme, peab järgi proovima igaljuhul

[Siim]

Vea kustutamine ei ellimineeri viga ennast, seega pole kasu.
Mingi nipp oli, kuidas sellest lahti saada, kuid peast ei mäleta enam, ilmselt google`s tuhnimine annaks abi.

[J30]

Kui viga on alles, siis seda arvutiga ära ei kustuta kuidagi. Ka pirni ei saa välja võtta. Esiteks põhjusel, et seal pole pirn vaid LED. Teiseks on antud LED ka n.n. üks komponent SRS ahelas ja kui see eemaldada, siis saad lisake veateate "SRS airbag service".

Veast saad lahti nii: http://www.xenonvalot.com/xenonfixvolvo.html

NB! ise paigaldatud xenon võib CEM-le väga halvasti mõjuda. Üldiselt ei soovita neid kasutada. Võiksid vähemalt kaaluda mingeid muid peävatulesi, et CEM-i saaästa.

[martin987]

Aitäh mõistlike vastuste eest Tuleb proovida seda varianti

[Volli]

Lihtsam kui šunti puurima hakata on lisada ahelasse lisakoormus(ed) nii, et CEM-s šundil tekkiv vajalik pingelang vea mittenäitamiseks oleks võrdne tavalise 55W "pirni" puhul tekkivaga. Kui uus ja äge lamp tarbib näiteks 35W siis vahe on 20 ja sobib sinna lisaks piduritule 21W/12V lamp kenasti juurde panduna, foolimi võib ka ümber mähkida, et mõttetult silma ei siraks. 15W erinevuse korral teeb sama töö ära suunatule "pirn", jne ....

[Taff]

NB! ise paigaldatud xenon võib CEM-le väga halvasti mõjuda. Üldiselt ei soovita neid kasutada. Võiksid vähemalt kaaluda mingeid muid peävatulesi, et CEM-i saaästa.

Huvi pärast küsiks, et miks ise paigaldatud xenonid CEM-i kahjustada võivad? Endal on paigaldatud kaugtuledesse HID komplekt koos can-bus error "kustutajaga", sellepärast ka huvi tunneks

[smurf]

NB! ise paigaldatud xenon võib CEM-le väga halvasti mõjuda. Üldiselt ei soovita neid kasutada. Võiksid vähemalt kaaluda mingeid muid peävatulesi, et CEM-i saaästa.

Huvi pärast küsiks, et miks ise paigaldatud xenonid CEM-i kahjustada võivad? Endal on paigaldatud kaugtuledesse HID komplekt koos can-bus error "kustutajaga", sellepärast ka huvi tunneks

Sama küsimus ka mul. 2000a C70-l olid ostes juba eelnevalt paigaldatud xenonid, kas see CEM probleem võib ka minul avalduda?

[J30]

Et ei juhtuks nii nagu pildil: http://ww2.justanswer.com/uploads/EC/Ec ... vo_cem.jpg

Vale koormus võib CEM-is olevad kontaktid ära sulatada/põletada. Kui kontakt juba vilets, siis edasi võib tekkida sädelus ja see omakorda võib tervet CEM-i tööd häirida. Olen oma silmaga oluliselt rohkem kõrbenud CEM-e näinud.

Kui arvestate siin Xenoni 35W ja halogeeni 55W erinevustega, siis ärge unustage, et xenon tarbib käivitusel ca 20A, halogeeni 10A vastu.

[allan]

Kas samad ohud on ka 2001 V70-le OEM 2005+ xenontulede retrofittimisel ja mis sinna peale tulede ja kaldeanduri veel vaja on? On vaja mingit plokki või softi ka, et aut. regull tööle saada?
Küsin, kuna aeg-ajalt selline aretus ikka peast läbi käib.