Volvo 16V turbomootor (2,0)

[saadukas]

On kellegil olnud kokku puudet sellise mootoriga? On ka vastupidav(loogiliselt peaks ju olema). Mootori mudel on B204GT. 147Kw@290nm. Teab keegi äkki midagist?

[mgarageu]

minul on isiklikult kaks tähelepanekut:
-need 16v-d on tiba vähem vastupidavad, kui 8v-d
-turboga kestavad vabalthingavatest vähem
see sinu B204GT on LH-Jetronic pritsega ilma O2sensorita versioon
vt. www.turbobricks.com etc.
p.s. kas on reaalselt sul nina ees? mis kere peal?(780 või 960)

[saadukas]

kolangi praegu Turbobrick.com - is. Jah ta on mu "nina" ees. Asub 740 aiste vahel. Kiusatus on tohutu....

[turboES]

Seda mootorit myydi ainult Itaalia turule . Hakasin kunagi ise ka tykke korjama, et ehitada 2,3l 16v turbo mootorit . Ysna kallis projekt, sest on vaja erilisi kolbe ja tykke on raske leida . 16v turbo mootori siise- ja valjalaske kollektorid on vaga hinnas, eriti USAs . USAst neid kollektoreid osta ei saa .
Peaks olema sama vastupidav kui koikk Volvo mootorid . Kindlasti mitte nii lollikindel kui 8v turbod (B21, B23, B230).
Kas selline Volvo on kuskil myygiks ?

[aibast]

Raineral peaks muidu olema aiste vahel selline tore moto nagu N/A 2,3 16V 115kW.

[rainera]

on jah aga tehnilises passis ikka 114kw

[aibast]

ei mäletanud kas 115 või 114
aga jah, usas üks vend tahtis siis sinu masina moto kaane panna B230 ploki peale Aga töö selle jaoks pidavat olema metsik ikka.

[saadukas]

On sellele mootorile siis üldse võimalik mingeid juppe saada?

[aibast]

ei tea, eks ikka, neid vist toodeti itaalia turule. Makaronipoistel ju sellised reeglid, et kui auto ole 2.0 litra motoga on, tuleb suurem saastemaks.

[turboES]

Juppe saab aga vist ainult euroopas . Kui ise sellist mootorit ehitama hakasin, kysisin kolektorite hinnad jargi . Eestis oli loomulikult kallim kui Rootsis . Volvo ehitas paadi mootorit 16v kaanega ja B230 plokiga . Volvo Penta kataloogist leiab ka vajalike tykke .

[aibast]

rainera'l ju kapoti alla siis B230 blok aga 16V kaan. Aga kas B230 mitte ole 2,3 liitrit

[mgarageu]

plokikaanetihend on 8 ja 16 klapilistel sama (sõltub töömahust). 16V kaane paigaldamisel tuleb endal lahendada rihma värk....
p.s. olen netis näinud artiklit ja pilte sellisest, aga aadressi ei mäleta...
---------------------------------------------------------------------------------
p.p.s leidsin
http://wwwrsphysse.anu.edu.au/~amh110/1 ... _volvo.htm

[turboES]

Rihma ja rihma pinguti saab paadi mootorilt .

[nautic]

Praktikast selle mootori kohta niipalju,et pisut üle aasta tagasi sai soetatud üks 94.aasta 960 selle mootoriga.Mootor on töötanud ideaalselt.Kuna auto sõidab põhiliselt linnas on bensiinikuluks u.10l sajale,gaasiga sõites liitrijagu rohkem.Hammasrihma rullidega oli tegemist palju kuid meie klubi suur sõber ALMELO aitas ikkagi hädast välja.Ja neid oli seal palju-palju.Balansirihma rullid on samad,mis b234-l,kuid nukarihma omad mitte.Ka rihm ise sama. Mootori dünaamka kolmeliitrisele alla ei jää,küll aga on ökonoomsem.Usun,et igati töökindel,kui päris vägivaldselt ei kasutata.Mobile.de-s neid üksikuid ikka näha on.
Algselt see tehti,kui ma ei eksi 780-le (147kw),hiljem jäi 960-l millegipärast 140kw. Mingi oli ka 155kw.