Volvo Club Eesti

siduri painutamine.
Seibid liimida siduri väljapoole. Guugelda volvo ac breadclip fix. Seal pahna suht palju
Uus sidur.

Kui kliimat taha ei võta, siis esmakontroll oleks külmaaine kogus ?

Seoses kondiga selline mure ,et külma mootoriga kont sisse lülitades töötab 5-10 min ja siis enam külma ei puhu.
Milles võib olla probleem ?

Loe see teema algusest peale läbi ja saad teada. Esimesel lk-l on kirjas.

Tõenäoliselt vaja seibidega mässata.

Kõik seibid vahelt eemaldatud. Nüüd töötab pump ca 5 sek ja seisab 8 sek

frantic kirjutas:Kõik seibid vahelt eemaldatud. Nüüd töötab pump ca 5 sek ja seisab 8 sek

sama seis umbes mul, ei ole ka aru saanud mis keiss on, a plaan minna uuesti kuskile kontrollima asja.

siis on süsteem peaaegu tühi. mida suuremad mootori pöörded, seda rutem lahti laseb. varsti ei võta üldse pumpa järgi.

Ega see pump ei peagi koguaeg järel olema.

Leho kirjutas:Ega see pump ei peagi koguaeg järel olema.

no vaevalt ta peab käima taktis 3 töötab ja 5 seisab?!?!

kliima pump iniseb vs undab, mis rohuga seda aidata saab, kui pumpa taga pole siis undab päris korralikult kui taha lülitad siis vähe vaiksem, aga ikkagi ebameeldiv heli autoks siis 850

Faric kirjutas:kliima pump iniseb vs undab, mis rohuga seda aidata saab, kui pumpa taga pole siis undab päris korralikult kui taha lülitad siis vähe vaiksem, aga ikkagi ebameeldiv heli autoks siis 850

Pumba siduri laager ilmselt.

birgo99 kirjutas:

Leho kirjutas:Ega see pump ei peagi koguaeg järel olema.

no vaevalt ta peab käima taktis 3 töötab ja 5 seisab?!?!

Sellises taktis hakkas käima umbes siis, kui 150g gaasi oli sees ja 600g veel puudus.

huvi pärast küsiks tarkadelt 2006a v70 2.4 d5 136kw kohta. Mul teeb kliima töötades nagu geneka juurest urinat või midagi sellist. Pikalt ei ole, mingise intervalliga kostab ja suht lühikest aega. Kui kliima välja lülitada siis ok. Ja seda rrrrrr häält kuuleb tühikäigul, sõites ei ole. Täna kui oli pikem sõit selja taga siis nagu ka kohapeal käies ei olnud nagu kuulda eriti.

Tegin ise suvel selle libiseva kondi siduri seibide teema läbi (2gen V70).
Kompressorit ennast polnud vaja maha võtta (erinevalt mitmete kliimatarkade hoiatustest).
Eemaldada tuli lairihm, pinguti ja hammasrihma katted, siis tekib piisavalt ruumi, et ligi juba kapoti alt pääseb. Auto alt ei pääse.
Need mingid "bread clip fixid" ja asjad on BS. Selle tagajärjel väänatakse see välimine siduriketas asjade vahele toppimise teel mingisse ebanormaalsesse kõverasse asendisse ning selle teostamine pole sugugi vähem piinarikkam kui õigesti tegemine - ja see toob minuarust kaasa kiirema kulumise.
Õigesti tehes tuleb õhuvahe ajada paika välimise ketta ja siduri vahel olevate plekist kaliiberseibidega.
Enne välimise ketta eemaldamst mõõtke kaliibriga õhuvahe, üle 0,5 mm on juba liiga suur (mul oli ca 1 mm).
Ketta keskpoldi (M6 polt 10 mm peaga) keeramiseks tuleb 1/4 tollisel padrunikomplektil 10 mm padrun mõni mm lühemaks käiata.

ÄRGE KANGUTAGE VÄLIMIST SIDURI KETAST ÄRA KRUVIKEERAJATEGA! (Netis on selliseid soovitusi ka). Väänate selle lihtsalt kõveraks ja ta ei pruugi ära tulla.
Ettevaatust - et seibid välja ei kuku ja kaotsi ei lähe!

Netist leiate ka joonise, kuidas valmistada ise väike tõmmits, selleks on vaja üks väike tükk 6 mm terast.
Välise ketta küljes on selleks 5 mm keermega kolm auku. Valmistatud tõmmits toetub keskkohaga ketta keskpoldi auku keeratud sobiva polti peale ja neid 5 mm polte ettevaatlikult kordamööda pingutades tulebki ketas ära. Juhised leiate netist ise.

Kogu tööle kulus koos tõmmitsa tegemisega ca 4 tundi, kompressorit lahti võtta puudus vajadus, tuleb lihtsalt kannatlikult kapoti alt õiendada ja tasapisi neid 5 mm polte kordamööda pingutada. Tagasi pannes ärge unustage ketta nuute millegagi (nt vaskpasta) määrida, järgmine kord tuleb lihtsamalt.