V70XC mis aastast tuli "uus" diisel mootor?

[andrush]

Tegelikult kogu küsimus ongi päises, jutt käib D5 mootorist.

[andrush]

nu ja kuna keegi pole vastanud ja ise netist otsides ka mitte konkreetset vastust saanud, siis oletan et alates 2003, mil tekkis "common rail" tehnoloogia, mis tõttu mootor tiksub väga vaikselt ja on väga ökonoomne?

Igatahes mul semu kes kummardab ainult mersusi, tal 2,7 diisel 2004a E klass, poisil läksid silmad väga suureks, kui mootor ninaall käima pandi, palju vaiksem kui mersu oma.

[uku17]

Aga Volvo ongi ju tunduvalt etem kui mingi mersu

[andrush]

on tõesti, vaiksem, vähem rappuv ja kui üle kahe tunni autos istus, et jää kannikad kandiliseks.

[vaix]

oo ja seda istumise värki tundsin isegi täna õhtal kui olin viimase kahe päevaga 1000 kilomeetrit läbi sõitnud ja kui olin kondid sirgeks ajanud siis polnudki selline tunne et viskaks võtmed metsa ja otsiks kuuaja pärast ülesse...... seega ei kurda mitte ültse kohe volvo for life

[andrush]

on selgunud, et lisaks (tõenäoliselt alates 2003) tekkinud "uuest" D5 mootorist, mis ökonoomsem, vaiksem ja üldse igati viks ese kogu autos, on tähtis ka alates 2003 oluliselt paranenud uue tarnija "Haldex" viskosidur, 2003 aastale eelnenud nelivedu masinatel, olevat sellega regulaarselt probleeme olnud. Tagantjärgi targana, tean lisada, et enne "Haldexi" kasutusel viskosidurid läksid lolliks, kui sul oli väheke erinev rehvi kulumise aste, Haldexil aga sellest kama kaks.

Aga ikkagi, oleks tore nüüd üleüldse D5 common rail -asjandusest soola haavale saada. Tean nüüdseks juba niipalju, et tegemist tehnoloogiaga, kus pumbad on pihusti otstes, samuti on tegemist esimese volvo oma-enda diisel mootoriga, ka Ford Focuse mootorid on varustatud sama mootoriga.

Üleüldiselt on XC70 D5 hea, sõidad kõrgel, sõidad pehmelt, sõidad vaikselt, kulgemine on vägagi ökonoomne.

[andrush]

saakse selle palun tõsta VX70 alla, avastasin et olen vales kohas kirjutamas!