Volvo Club Eesti

Tere.

V70, 2000 2.5TDI 103KW.
Käima ei läinud hommikul. Vida näitab punasega vigu - CEM-1A54, CEM-1A59, CEM-1A62, ABS-0093. Armatuuris - STC kontroll vajab hooldust.
Mis arvata või kuhu joosta?

Tere!
Pakun välja, aku juhe maha ja kontroll: pinged, laetus jne..., kui aku korras siis tagasi kontakti, viivitus u10-15 minti Enne kui proovid S-võtit S-lukus pöörata või midagi muud suksult tahta/tahad---aju vajab "kosumist" enne uut "tööd". Võimalik on muidugi tõsisemad problad aga... .
Lugupidamisega T.

Midagi selgunud. Kapoti all kaitsemeplokis põletab läbi 15A kaitsme, mille kohta jutt on kaitsmeploki kaanel - ECM/MAF/INJECRORS CCM/DEBITMETRE D´AIR/INJECT. Kohapeal mootor töötab aga kui liikuma hakata võib seiskuda (täna 2x, samas sai sõidetud 10km ja viga ei esinenud). Kui seiskub on armatuuris kiri - ELEKTRISÜSTEEMI REMONT VAJALIK ja akutuli põleb.
Soovitusi mõtteid kuidas Vidaga viga leida?

Mitte vidaga tuleb vigu otsida, vaid kapoti alt.

tundub küll et pigem mingi lühise probleem...
kaitsmed teevad oma tööd.

Kas abs Pump ei põleta kaitset.

Tere!
Mul küll 05 a V70 ja M2,4d kuid oli eelnevalt V850/855 just sama 2,5d Audi mootoriga (95/96a) kuid pakuksin välja variandi kus õhu lugeja, õhu surve lugeja jne pistik/stekker , ühesõnaga mingi ühendus on lühises/purunenud kuidagi midagi sarnast nagu oli minul praeguse suksuga kus juhtmete voolik hõõrus katki pistiku ühe kahest juhtmest ja edasi sõita õnnestus vaid II käiguga kuni siis abi saabumiseni=puksiiri. Mul on minu juhtumist ka varasemalt postitus.
Lugupidamisega T.

Tere. Auto käis töökojas, 28 juhet parandati. Nüüd töötab kõik peale paisupaagi taseme anduri. Armatuuris kiri - Jahutsvedelliku vähe seiska mootor. Vedelik on normis. Sai lammarist teine andur võetud kuid midagi ei muutunud. Kas anduri pistikupesasse peab mingi voo jõudma, sai kontrolllambiga vaadatud kuid lamp põlema ei hakanud. On mingeid ideid?

Ujuk uppunud? Võta anduri pistik lahti, vaata, kas siis ka hädaldab.

Hädaldab.

Sai teine andur pandud, korras.