2003 V70 radikad alt õlised ja sodi täis, millega pesta?

[kaupz]

2003 V70 radikad alt õlised ja sodi täis, millega pesta?
Radikate all oli eraldi lühike põhjakate, sinna peale kogunes hunnikusse õli, tolmu, okkaid jne
Turbo radikas (keskmine) (120 d5) on alt keskelt längu paistetanud mõned sentimeetrid.
Kuskilt see õli pidi sinna tulema.

Millega tasuks pesta? Mootoripesuvahend, pigiplekieemaldi, ... või söövitavad alumiiniumi?
Jahutusradikas on puhas, sinna pole õli jõudnud, ja vahe on piisavalt suur et mingi kate ette panna pesu ajaks.
Survepesuriga, lehvikuga või turboga, peab ettevaatlik ilmselt olema, et ribisid kortsu ei suru.
(olen värske omanik, alles avastan nurgataguseid)

[Liiwaannus]

Survekaga ribidesse minna ei tasuks. Turbot kindlasti mitte kasutada, see lõhub meeletult ja sobib vöga kõvadele pindadele. Vast tänavakivi pesuks jms.

[kloox]

Esimene kliima ja selle taga cooler,too katki juba kindlasti,kui keskelt õline.Pesuga hilja juba vast ,vahetusele aeg mõtlema hakata.Ma hiljuti ühel just vahetasin mõlemad radikad,samuti oli keskelt õline ja paistes ning esimesel freooni lekked olid ka ilusti näha.

[sodimees]

Ära seda enam pese,muidu ajad sodi ôli jahutus radikasse.Osta -telli uus radikas/omal Nissens sai peale,see ei paisteta/.Aga valik sinu : edu.

[kaupz]

Mille tõttu "paiste" läheb? sodi ja niiskus ribide vahel jäätub?
Cooler katki siis on "limp mode" oodata või peale turbot rõhku ei mõõdeta?
Cooler peaks "susisema"?
Eks jälgin, kuidas käitub, kõiki juppe uueks ei hakka vahetama kohe. Käsipidur ja ABS rõngas on järjekorras ees.

[Liiwaannus]

Susinat tõenäoliselt sisse ei kuule. Tahma saad kätte kui leke tekib. Rõhku saabki ainult peale turbot mõõta

[SvenR]

Kui juba öline on sellise paistes cooleri alt siis varsti ka "limp" külas. Seega cooleri vahetus kuna pesu on sama kui söelaga vee kandmine.

[kaupz]

ega see alumiinium nüüd nii rabe ka ei ole, mitte et ma teaks kuidas sik-sak ribid on torude külge joodetud.
aga kuskilt see õli ju tildub jah. peaks tühjendusava keermestama, äkki pool radikat veel õli täis.
siis pigem ei pese praegu, panen esimese väikese PoriPõhjaKatte tagasi ja käin ülevaatusel ära.
musta ei viska ja sõidab normaalselt. teine 2005 euro3 atm on tagumiku ja kõrva järgi käredam, võtab kuival asfaldil 215 rehviga vilina lahti fooritagant minnes, mõlemad atm 120kw. (ei ole välistatud et 2005 on chipitud enne mind).

[SvenR]

See öli märgav on manu vöi ATM?

[maan]

2003 D5-ga kogemus olemas taolise paistes cooleriga. Hakkas ka musta tagant viskama vahel, eriti just siis kui püsikaga kuskilt tõusust üles sõita, näiteks Tähetorni tõusud. Limp mode ei esinenud kordagi ning ka susinat ei täheldanud. Mu eelmise masina teemast võib lugeda, et läks cooler vahetusse peale seda, kui jahutusradika katki sõitsin

Cooleris ei ole õli selliselt, et tilguks mittetöötava mootoriga. Kerge õli seal on täitsa normaalne ja tuleb see turbost "hetkel tegelemist mittevajava lekke" pärast. Kui ei ole remapitud mootor, siis cooleris vist võis olla õhurõhk kuni 0,8bar. Umbes sellise jutu sain ka ise eelmise Volvo puhul spetsialisti käest.
Pesemine ja muu taoline on ainult ajaraiskamine, cooler on vaja vahetada.
Kui ikka kahtlus, tee (või lase teha) survetest coolerile. Ilmselt ei püsi ka 0,5bar õhku seal sees

[kaupz]

See öli märgav on manu vöi ATM?

atm