XC70 2.5T järeleaitamine

[Leboloom]

Terv,

Nädalake oma "uue" tellisega kulgenud ja tekkis küss, et kes on kui palju on siin foorumis oma 2.5T 154kw isendit järeleaidanud?
Endal mõtte tõsta rõhku ca 1-1.1bar juurde ja sellega koos kütusekaart ümber näppida. Kuna LPT mootoriga tegu, siis väljamaal räägitakse,et 1-1.1bari on nö "SAFE" setting.

Kellel on häid ideid, kogemusi, mõne asjaliku tegija kontakte, siis ootan huviga!

[PorisedRattad]

Mis iganes seade sa keerad, siis väljamaa foorumite järgi on safe limit ~180kw, mille peaks ka ilusasti kätte saama. Automaadi kast piirab esimese ja teise käigu võimsuse läbilaset. Manualil pidi piirang puuduma.
Ise olen mõlgutanud mõtteid samamoodi chippimisest kuid ei ole veel tegudeni jõudnud.
Mõned head lingid mida lugeda : swedespeed , ecu

[Hahahaha]

Foorumis liigub infot "Contrast Works" oma kohalikud inimesed teevad häid tulemusi ajude mappimisel.

[PorisedRattad]

Kuidas Contrast Works töötab : Swedespeed
Üldjuhul peab olema B5254T2 mootoriga ettevaatlik. Nagu Veremonist öeldi - tegemist on ikkagi vabalthingava mootoriga ja seda pigem ei puuduks.
Netist tuhnides on palju infot selle kohta, et kes ikka on turbo ka ära vahetanud ja rõvedalt rõhku peale keeranud on lõpetanud mõradega silindrite seintel. Automaat käigukast (aw55-51) peab ilusasti rohkem vastu ka pikaajalisemal sõidul ja seda ainult seetõttu, et esimese ja teise käigu vääne on piiratud. Kolmandaga lähevad kiirused juba nii suureks, et minul kui kohaltvõtu kiirendajal kaob point nagu point ära chippida seda mootorit... . Muidugi saaks lasta ka käigukasti piiraja (torque limiter) ära võtta, kuid kes siis garanteerib, et seal midagi juppideks ei lenda.