Volvo Club Eesti

Probleem on kestnud ehk paar nädalat. Algas vahelduva esinemisega ehk natukese aja möödumisel probleem lahendas end ise kuid nüüd ei käivitu enam üldse.

Ekraanil lööb ette teate "Erneut versuchen start verhindert" ehk google translate sõnul "käivitamine peatatud, proovi uuesti".
Uurisin päev otsa igasuguseid välismaiseid Volvo foorumeid ja proovisin erinevaid võimalikke lahendusi kuid tulutult.
Targas internetis pakuti veaks:

• Immo antenn (95% Internetist soovitas?)
• Ühendus starteril (https://www.youtube.com/watch?v=mhNawwOORiM)
• Puldi patarei?
• 5x lukku/lukust lahti
• Aku mingiks ajaks maha võtta

Olen proovinud kõike peale starteriühenduse kontrollimise. Kuigi antenn pole tutikas ja ma pole ise teiste masinate peal proovinud, peaks ta siiski töökorras olema.
Kaitsmeplokist lühistades sai starteri käima, seega kahtlen starteri juhtme teoorias, pole jõudnud veel sellega tegeleda, põhjakaitse ja turbotorud jäävad ette. Proovisin ka teise autoga tõmmates käima saada aga tulutult.
Endal olevad diagnostikaseadmed ei saa Volvole millegipärast ligi ka. Delphi lihtsalt ei "saa ühendust", ELM327 puhul arvatavasti on tarkvaras asi ja lihtsalt ei loe välja Volvo veakoode, live vaade tal täitsa toimib.

Ehk mõni kohalik on targem ja oskab nõu anda?

edit: tegu 2002 mudeliga.

Ma ei ole kõige suurem immokunn. Alles õpin.

Kui vahest käima läheb, siis on kas võtme enda immo kapsel õhtale minemas, või antenn. Ise ütled, et 95% arvavad, et antennis asi, siis vut vut teise antenniga proovima. Oletan, et on 2000-2007 V70. Neid immo antenne peaksid kõik romulad täis olema. Ehk on neid 2 varianti, kuni 2004ka ja alates 2005 mudelitel VÕIVAD erinevad olla.

Auto ise ütleb, et käivitamine on võimatu, seega asi on pigem elektrooniline, kui elektriline.

Proovisin juba teist antenni, müüja sõnul peaks toimima aga minul ei aidanud. Need paar korda mis nad toimisid ei olnud ma ise kohapeal kuid samad sümptomid mis nüüd, hetkel ei ole ta juba 5 päeva käivitunud. Olen proovinud ka akut laadida jms.

Siiski tänan soovituse eest.

Mine võtmega pädevasse firmasse kes tegeleb autovõtmetega ja nad saavad kontrollida kas võtme immo annab signaali välja. Tartus peaks lukuproff sellega hakkama saama.

Sellega saan ka mina hakkama, näiteks. Pole teab mis raketiteadus))
Sebi Vidaga kutt enda kõrvale ja jälgi cemi alt immo parameetreid. Seal neid ligi 10, siis võid siia pilti panna. Saame edasi arutleda.

Sain nii palju targemaks, et tõesti võti ei anna signaali. Koopia olemas ja uus immo transponder teel, eks näis kus tuleb kõige mõttekam see ümber kirjutada.

Kui pakkumisi küsima hakkad, küsi ka, kas tehakse fööniga kuumutades, et andmeid kätte saada, või ilma kuumutamata.
Peale föönitamist on suurem tõenäosus, et CEM jamama hakkab.