XC-60 ja käru vedamine ??? palun kogemusi!!!

[PihlakasMeri]

Tere Volvo rahvas,
palun jagage kogemusi, kuidas on selle autoga käru vedada, ma mõtlen haagissuvilat, mille mass 1,5 tonni. Ilmselt diisel 2,4 või 2,0 on jõudluse poolest selleks hea, aga kuidas auto üldse oma suutlikuse ja püsivuse poolest on et käruga sõita. Ja kui veel suvel näiteks plaan 5000 km sõita põhjamaades sellise haagisega, kas selleks selle auto sobiks? või peaks vaatama siis juba XC 90?

tänud kommentaaride eest juba ette!

[Puuriit]

Haagissuvila vedamise osas tasub alati läände vaadata, siin üks näide - https://www.youtube.com/watch?v=fR8L6ooBkow

[oleg]

oma kogemustest:
mul xc90 2.4d 136kw tavaliste kerg haagistega kui see mõistlikult koormatud ei ole probleemi,paati vedamisega ka sai ilusti hakkama.
mõned korrad olen sõitnud korvtõstukitega ja korra suurema dino korvtõstukiga umbes 2000kg kaaluga.... see juba selle auto jaoks raske. vedada saab kuid kaugele selle raskusega sõitmine on auto vägistamine ) ei soovita! ma arvan 1500 kg jõuad küll vedada, kuid haagissuvala peab olema piduritega. Ja enne nii pikka sõitu haagisega vaata ka auto pidurid üle )

auto manualist :
Trailer with brakes
Maximum trailer weight 0-1200 kg Maximum towball load 50 kg
Maximum trailer weight 2250 kg Maximum towball load 90 kg


Trailer without brakes
Maximum trailer weight 750 kg

[PorisedRattad]

xc70 2.5t 154kw. Käärtõstuk piduritega 1.5t . Sai ilusasti hakkama ilma probleemideta. Kütusekulu oli ka imelikult väike võrreldes tuttava subaruga.

[PihlakasMeri]

Suured tänud esmaste kogemuste jagamise eest!
Tundub et kui võtta XC-60 diisel korraliku võimsa mootoriga, siis peaks hakkama saama. Kaalu osa iseenesest autol massi nagu peaks olema, et stabiilsus säilitada. Nendel see automaatkast peaks olema ka käru veoks vist suht ok?
Kellel lisaks kogemusi, siis ikka jagage!

[PorisedRattad]

Nendel see automaatkast peaks olema ka käru veoks vist suht ok?

Volvo automaatkasti pärast pole mõtet muretseda, see jälgib mootori koormust ja tegutsemine toimub ka vastavalt...

[mattu]

60 ja 90 suht erinevad autod. 60 nagu sõidukas ja 90 rohkem maastur, suurt koormat 90 parem kuna ta raskem, kuid niisama sõites kolakam, kaldub jne,90ga saad vähem aru et midagi taga on, 60 rohkem kiiruste kasvades. Hakkama saavad mõlemad probleemideta, mootori jõust ei ei vähemalt diislitel ei tohiks probleemi olla.

[Klamber]

Ja kui kasti peale reisi ei taha kohe remonti viia siis tasuks sellise asja peale mõelda
https://accessories.volvocars.com/en-cz/XC90(-14)/Accessories/Document/VCC-482588/2004

[Liiwaannus]

Sama leht ju ütleb, et diislitel seda vaja pole...

[PihlakasMeri]

Osadel/paljudel mudelitel on vist juba see jahutus peal ka?

[PihlakasMeri]

60 ja 90 suht erinevad autod. 60 nagu sõidukas ja 90 rohkem maastur, suurt koormat 90 parem kuna ta raskem, kuid niisama sõites kolakam, kaldub jne,90ga saad vähem aru et midagi taga on, 60 rohkem kiiruste kasvades. Hakkama saavad mõlemad probleemideta, mootori jõust ei ei vähemalt diislitel ei tohiks probleemi olla.

XC 90 mass peaks olema 2196 kg ja xc60 oma 1921 kg diisel ja automaat autode puhul siis 2013 a mudelitel näiteks. ja siis tühimassid need, ega suurt vahet ju pole:))
Aga jah kindlasti xc90 on ikka suurem ja toekam käru veoks.

[mattu]

mul olid veid vanemad, ja seal massierinvus oli sutsu suurem, aga 300kg ka juba suur vahe. 90nega kraavist välja tõmmates pisikestest ei saanud aru, et midagi taga on, 5tonnist tõmmates hakkas saama. 60 tirides 3tonni oli juba väga hästi aru saada. Samuti ka 90 libedal teel istub paremin teel. Kokkuvõttes kui trassil sõita suvilaga siis 90 parim, kui aga autot ka niisama kasutada ja väiksetel teedel manööverdada siis 60 mugavam.

[PihlakasMeri]

Tänud kõikide asjalike kommentaaride eest!
Kohe hulga targem.