Volvo Club Eesti

Nagu pealkirjas mainitud, 2.4D D5 120kw automaat, kolmas generatsioon.
Ostsin auto ja paar päeva hiljem oli tunda kapoti alt disla lõhna, võtsin mootorikatte maha ja teise silindri pihusti lekkis. Auto ka linnakiiruste juures jõnksutab madalatel pööretel, otseselt nagu vibratsioon ei ole, vaid just jõnksutamine. Ostsin 3(rohkem müüjal ei olnud) kasutatud pihustit igaksjuhuks ja viisin auto töökotta, kus võeti vanad pihustid maha, et diesellandi stendi viia. Viienda silindri pihusti plokis kinni ja see jäigi sama praegu(pihusti poldid õrnalt jäeti lahti, et pihusti ise nö välja hüppaks sõidu ajal). Stendis selgus, et kõik 4 olid suhteliselt kehvas seisus, ainult esimese silindri pihusti on veel kasutatav. Nii siis jäigi 1 silindri pihusti sama ja need 3, mis ostsin, läksid kasutusse. Lootsin, et jõnksutamine kadunud, kuid ikka alles.. Nüüd ongi küsimus, et kas kellegil on veel selline probleem olnud? Maantee kiirusel on jõnksutamine kuidagi veel hullem, kas asi on käigukastis? Ei tea auto ajaloost midagi, millal mis ja kus vahetatud on, sest hooldusraamat on ilmselt ostetud - jutt oli, et 298k km on õige ja kerimata aga sellise kilometraaziga ei saa olla pihustid juba läbi..
Ise veel mõtlesin, et äkki mootoripadi võib jõnksutamist põhjustada? Või tuleb lotot mängida ja käikari dünaamiline õlivahetus teha ja oodata kas jookseb laiali või saab asi korda?
Ette tänades..

TF-80SC käigukastiga parem mitte teha dünaamilise õlivahetus.
kaupz mainis seda siin.
hypnotiza näitas miks siin.
Parem vahetada õli k.kastis nii.

Rahulikmaapoiss kirjutas: Või tuleb lotot mängida ja käikari dünaamiline õlivahetus teha ja oodata kas jookseb laiali või saab asi korda?
Ette tänades..

porter77 kirjutas:TF-80SC käigukastiga parem mitte teha dünaamilise õlivahetus.
kaupz mainis seda siin.
hypnotiza näitas miks siin.
Parem vahetada õli k.kastis nii.

Rahulikmaapoiss kirjutas: Või tuleb lotot mängida ja käikari dünaamiline õlivahetus teha ja oodata kas jookseb laiali või saab asi korda?
Ette tänades..

Okei, sellega saan ise hakkama. Vidat ei pea ilmtingimata kasutama eksole? Sõidan töösoojaks + 20minti veel ja peaks kasti õli juba 50kraadi vähemalt olema ju.. Ja õliks läheks siis see mobil 3309, nagu siin soovitatakse?
Vabandust, küsin igaks juhuks kinnitust igale asjale, viimase poole aasta jooksul 2 elu esimest volvot ostnud ja ei ole ise teab mis mehhaanik ka..

Saab kasutada 1161640 Volvo õli .
Spetsifikatsioon JWS-3309 või Toyota T-IV .

Ülekuumenemise vastu saab kasutada lisa radikat ja lisafilter .

Rahulikmaapoiss kirjutas:Okei, sellega saan ise hakkama. Vidat ei pea ilmtingimata kasutama eksole? Sõidan töösoojaks + 20minti veel ja peaks kasti õli juba 50kraadi vähemalt olema ju.. Ja õliks läheks siis see mobil 3309, nagu siin soovitatakse?
Vabandust, küsin igaks juhuks kinnitust igale asjale, viimase poole aasta jooksul 2 elu esimest volvot ostnud ja ei ole ise teab mis mehhaanik ka..

Õlivarrast pole ja ka sealt oleks värvi raske hinnata.
3L tilgutades kulub seda ka ikka 15-20L

Õli viewtopic.php?f=18&t=17538&p=353013&hilit=3309#p353013

Õli värv viewtopic.php?p=304115#p304115

Mul hakkas eile sama jama pihta.Kuskil 100 juures hakkas ka nagu tõmblema.Mingit viga ei näita.

Kas said veast lahti ja mis oli.

Tere! Ei ole veel jõudnud veaga tegeleda, ootan krõbisevat ja vahetan õli kastis ära. Annan teada siis..

Kahtlustan et kasti õlivahetusega sa asja korda ei saa. Ehk pikendad kastieluiga, aga jõnksutamist sellega ei ravi.