Volvo Club Eesti

Tere,

Mureks on siis see , et ei lülitu CNGle . Lihtsalt sureb mootor , aga bensul sõidab ilusti . Kõige imelikum , et koju sõitsin CNG gaasiga ilusti (vahepeal pidin sõitma bensuga, aga siis suht lühikesed otsad, maagaasi tanklani) Sõites ca 700 km olin väga rahul , gaasiseade töötas ja jõukadu ei olnud peagi tunduv.
Järgmise päeva hommikul oli vaja autoga sõitma minna , väljas oli paar kraadi külma . Käivitus ilusti ja soojenes ka , aga suri siis kui hakkas end ümberlülituma gaasile. On kellegil olnud selliseid probleeme ?
Samas ilmnes ka jahutusvedelikku kadu , viskab vahepeal veateateid , et jahutusvedelik on nullis , aga siiski mootori temperatuur on 90 kraadi juures.
Teel koju tankisin EGi tanklades , TLNsse jõudes tankisin Jüris olevas Alexela tanklas.

Loodan, et keegi oskab mulle abikäsi ulatada .

Jahutusvedeliku taseme visuaalset kontrolli oled teinud kui veateate annab. Pikalt masin endal olnud on, mis masina vanus, ls jms on. Hoolduste ajalugu teada gaasiseadme osas?

Jah , jahutusvedeliku tase hüppab : minimumist maximumi . Auto omanikuks olen 2 päeva , seega on raske öelda millised hooldused on tehtud . Hooldusraamat on olemas , tsekkid ka . LS on 260000 ja auto väljalase aastaks 2006. Kõige hullem on ikka see , et auto õhtul toimis ja sõitis ilusti , aga hommikul ...shit happens

Vedeliku hüppamine võib tulla tuksis paisupaagi korgist. Kust masin pärit on? Kui rootsi ajalugu võib olla, siis saab ls infot auto kohta car.info lehelt. Räägin, sest just ostetud auto probleemide ilmnemise on puhul tasuks äkki masin tagasi viia. Kuna cng masinaid on tihti taksodena kasutatud, siis kahtlustaks kordades suuremat läbisõitu. Ühesõnaga kui selgub, et võib olla putitatud ront, siis soovitaks tagasi viia kui vähegi võimalik ja ennast mitte vaevata nende asjadega.

Tavaliselt on sellisel juhul olnud probleem gaasi rõhu anduris, mis asub reduktori peal! Selle vea peaks arvuti ära näitama. Tasuks kontrollida ka gaasisüsteemi filtrit, mis asub põhja all (paagist eespool väike metallist kopsik ... filter ise on ca 6 cm pikk ja läbimõõdus ca. 2,5 cm)

Rootsist auto , ls ikka korras car.info andmetel . Taksos sõitnud pole .

Здравствуйте! У меня v70 cng проблема в шаговом двигателе!

Sul on sammmootor arvatavasti läbi ja see ei ole odav lõbu ligi 600€

Kui arvuti ära näitab, milles probleem, siis võta ühendust ... usun, et saan aidata!

Sammmootor läbi

Up !
Kas keegi oskab reduktori rõhud paika panna ?

traaktoor kirjutas:Up !
Kas keegi oskab reduktori rõhud paika panna ?

Sellega tegeleb Gaznet Tallinnas - Pärnus -Tartus.

Tallinas levgaas.
väga hea ja sõbralik suhtumine siiani olnud. ja teavad mida teevad. Ühe mu subaru panid nii kenasti käima, mis oli tartus kõikvõimalikul kombel vägisi käima sunnitud. Volvodega saavad lihtsamalt hakkama, seal tehase süsteemid.

Kas teema algataja sai lahenduse küsimusele? Endal sama mure.

Mul aitas 15000 km tagasi samm-mootori trükkplaadil kaheksa jootekoha ümberjootmine. Mõned jootekohad andsid halvasti ühendust. Sümptom oli peatudes ristmikel (tühikäigupööretel) väljasuremine. Samm-mootori kättesaamine võttis kõige rohkem aega, kokku 2 h, jootmisel sulatasin plönnid ära ja lisasin tina juurde. Tellituna maksab see tegevus kuskil alates 200eur.