-13 kraadi (2002 a V70.2.4 tdi 120 kw) ei käivitu

[HrRusski]

Ma ei viitsinud kõiki lehekülgi läbi lugeda, kuid kas käiamisel kütus pihustini jõuab? Keera toru lahti ja käia.

-3 kraadi väljas siis saan auto käima.Rohkema miinusega enam ei õnnestu.

No sellest ma sain juba aru jah, sellep. küsingi, et kas külmema ilmaga kütus pihustiteni jõuab?
Ei tea selle moto hingeelu, kuid pole selle kütusepumbas ju mingit a´la magnetklappi, mis peaks mingi imeläbi miinuskraadidega lollitama?

Kuidas kontrollida seda kas jõuab küte pihustiteni.

[TiitR]

Kirjutasin ju üleval?

[toinoo]

Tere! Naiivne "vend", korralik naps, paneb elu käima, sa kas, ei saa aru või ei taha aru saada, korraliku napsi saad siis kui ise teed, see on aksioom, ma ei ole usklik,ma olen uskmatu ="pagan", Sa ei anna teada, kus viimati tankisid= (on võimalusi), Pinged=küünlad õiged-???
Teenindus-küsitav teema !!!= ei suutnud avastada (või ei tahtnud) turbo leket(minu suksul), miks ka midagi muud, Sest, "busines is busines. Ole kena, kontr. ennast ja ja seda mis sinu suksut puudutab=iseenda suhtes ole leebe!
Lugupidamisega T.

[HrRusski]

Ma ei viitsinud kõiki lehekülgi läbi lugeda, kuid kas käiamisel kütus pihustini jõuab? Keera toru lahti ja käia.

Kui ei tule küte peale mis siis viga olla võib ?

[toinoo]

Tere! Miks küte peale ei tule-huvitav küsimus- I-süsteem on külmunud=jääs; juhtmoodulid=("kurat teab miks") pehmes kohas; kordan ,
"sõbra" kütus; vooluallika ühendamisel tehtud "viga"; käivitamisel tehtav viga ja loomulikult lihtsalt paratamatud seadmete rikked "vanuse" tõttu = pole midagi igavest siin maamunal.
Lugupidamisega T.

[TiitR]

Ma ei viitsinud kõiki lehekülgi läbi lugeda, kuid kas käiamisel kütus pihustini jõuab? Keera toru lahti ja käia.

Kui ei tule küte peale mis siis viga olla võib ?

Ilmselt on siiski filtris kuigi palju vett, mis siis veel -3c juures ei külmu, kangema külmaga küll. Vaheta filter ja proovi uuesti, see ka kõige odavam proovimisvõimalus. Kui filtri välja võtad (sel vist ka element?), vaata, kas sinna kopsikusse on küte jõudnud või algab kogu pull juba paagist pihta.

[HrRusski]

Ma ei viitsinud kõiki lehekülgi läbi lugeda, kuid kas käiamisel kütus pihustini jõuab? Keera toru lahti ja käia.

Kui ei tule küte peale mis siis viga olla võib ?

Ilmselt on siiski filtris kuigi palju vett, mis siis veel -3c juures ei külmu, kangema külmaga küll. Vaheta filter ja proovi uuesti, see ka kõige odavam proovimisvõimalus. Kui filtri välja võtad (sel vist ka element?), vaata, kas sinna kopsikusse on küte jõudnud või algab kogu pull juba paagist pihta.

Sellel ei saa filtri elementi eraldi vahetada ja küte jõuab filtrisse .Ka soojemate ilmadega on käivitus pikem kuid läks käima .

[TiitR]

Sellel ei saa filtri elementi eraldi vahetada ja küte jõuab filtrisse .Ka soojemate ilmadega on käivitus pikem kuid läks käima .

No sel juhul oleks hea kasutada läbipaistvat kütusevoolikut, et näha, kas ja kuidas kütus liigub. Kui filtris on kütus olemas, siis miks ta ei jõua pihustiteni...järelikult pump ei ime filtrist.

[HrRusski]

Sellel ei saa filtri elementi eraldi vahetada ja küte jõuab filtrisse .Ka soojemate ilmadega on käivitus pikem kuid läks käima .

No sel juhul oleks hea kasutada läbipaistvat kütusevoolikut, et näha, kas ja kuidas kütus liigub. Kui filtris on kütus olemas, siis miks ta ei jõua pihustiteni...järelikult pump ei ime filtrist.

Aga soojade ilmadega läheb käima ,siis ta ikka imeb .- 8 kraadi alates ei saa autot käima . Tundub et ma väga ei jaga seda värki.

[TiitR]

Kas filtri all veepunn on? Ja kui kindel oled, et filtris on kütus?

[toinoo]

Tere! HrRusski, Tee järgmist: lae aku; ühenda "võrku", oota 10-15 minti =tee üks "sigarett" (suitsetamine kahjustab teie tervist) ja proovi siis käivitada ja loomulikult "kontrolli" oma eelnenuid toiminguid:kus tankisid, kas vahet.varuosad (ES-küünlad) on õiged=sobivad jne.
Lugupidamisega T.

[HrRusski]

Tere! HrRusski, Tee järgmist: lae aku; ühenda "võrku", oota 10-15 minti =tee üks "sigarett" (suitsetamine kahjustab teie tervist) ja proovi siis käivitada ja loomulikult "kontrolli" oma eelnenuid toiminguid:kus tankisid, kas vahet.varuosad (ES-küünlad) on õiged=sobivad jne.
Lugupidamisega T.

Tere.
Aku oli eelnevalt toas laadimises terve öö.Peale läksid GN045 BERU eelsüüteküünlad.Tangitud on Eestis cirkel-K ja paagis veel 200 km jagu kütet.

[TiitR]

Aga vasta minu küsimustele ka
Kuidas sa tead, et küte on filtris? Kas filtri all on vee väljalaskmise punn?

[HrRusski]

Aga vasta minu küsimustele ka
Kuidas sa tead, et küte on filtris? Kas filtri all on vee väljalaskmise punn?

Selle koha pealt jään hetkel sulle vastse võlgu.Vahetamis aeg oli filter kütet täis ja vajas pikemat ketramist et auto käima saada.Ka peale vahetust on olnud käevitus pikemat sorti ja vaevalisem.See pärast sai ka nyyd vahetatud eelsüüte küünlad et asja parandada aga ei muutunud midagi.
Homme lähen uurin kas siin keegi saab kontrollida pihustite korrasolekut ja tagasivoole või on asi pumbas või lati rõhuanduris.Ehk siis vaja VIDA järgi ühendada .

[TiitR]

Aga vasta minu küsimustele ka
Kuidas sa tead, et küte on filtris? Kas filtri all on vee väljalaskmise punn?

Selle koha pealt jään hetkel sulle vastse võlgu.Vahetamis aeg oli filter kütet täis ja vajas pikemat ketramist et auto käima saada.Ka peale vahetust on olnud käevitus pikemat sorti ja vaevalisem.See pärast sai ka nyyd vahetatud eelsüüte küünlad et asja parandada aga ei muutunud midagi.
Homme lähen uurin kas siin keegi saab kontrollida pihustite korrasolekut ja tagasivoole või on asi pumbas või lati rõhuanduris.Ehk siis vaja VIDA järgi ühendada .

Loomulikult on mõistlik kaabliga vaadata. Minu soovitused olidki pigem sellised esmased asjad, mida saad ise kodus järgi vaadata.
Sesmõttes, et kui kütust nii filtrisse või pumpa ei jõua on talvel tavaliselt mehhaanilist laadi.
P.S Rõhuregulaator ei sõltu minu teada temperatuurist.