Volvo Club Eesti

Tere. Ka ees ootamas nookurite ja tõukurite vahetud kuna tühikäigul jätab vahele ja on isegi sellist poppsuvat häält kuulda ainukese vahega et mul on 120kw d5 d5244t ehk oskab keegi öelda palju neid sinna läheb?

20 tõukurit, 20 nookurit

Mis firma tõukureid siis hea kasutada oleks,enda autol ka jälle soojalt tiks sees,juhipoolse esiratta juures kostub kõige paremini.
140000 vahetati kunagi Impo Auto poolt garantiikorras ära ja nüüd 310000 ees ja jälle tiks sees,õlivahetused 10000-12000 km (Castrol).
Muidugi ei tea mis Impos sisse pandi tookord,töö oli küll väga lohakas ja ropp,2x tehti veel õlilekked üle,arvatavasti jäeti nukatihend ja muudki tihendid vanad,sellepärast kahtlengi,et pandi kõige odavamad sisse,või siis need tõukurid kestavadki 150000.

Aeromotors pakub INA ja Kolbenschmidt,viimane on 2x odavam,aga kummad siis võtta ikkagi ?

tiksu video peale õnnestub saada?
popsumist ei ole?
sisselaske lõdvikut pigistades pulseeriv surve? (lööb tagasi)
lihtsalt mõtlen et millal oma 120kw D5 D5244T asi päevakorda tuleb. ( Holland 2005 ja Eestis 2013 ja minu käes 2016 nüüd 45000km sõidetud [380 000km ees aga kes seda usub])

tallaploomi kirjutas: /--/

Aeromotors pakub INA ja Kolbenschmidt,viimane on 2x odavam,aga kummad siis võtta ikkagi ?

Endal sama küsimus ilmselt päevakorras lähiajal.

Väga huvitav teema igastahes @ "tagasi popsumine". Peab ka minema lõdvikut katsuma.
Endal ka 400tkm pole enam kaugel ja üks konkreetne tiksuv heli (kuulda vaid külmalt) sekka tekkinud mõnda aega tagasi.

Mul muidu töötab mootor väga vaikselt ja hästi.
Eks vaatan need muud asjad ka üle ja üritan aegluubis video ka teha.
Aga tõukuri tiks on mulle tuttav ja kõige paremini kuulda juhipoolse esiratta juurest.Ma arvan,et praegune tiks pole veel väga hull,kunagi kui esimest korda tehti siis tiksus ikka normaalselt.
Popsumist ma ei ole tähele pannud,aga D5 motol ongi selline podisev hääl,tunned eemalt kohe ära kui Volvo tuleb.

Kaevaks vana teema üles aga D5244T mootoriga mitte D5244T4. OE koodi järgi käivad samad osad.
Mind aga huvitab et INA 420 0230 10 osa näitab sobivust:
VOLVO 31251885 Originaal
VOLVO 8670047 Originaal
KOLBENSCHMIDT 50006414 näitab sobivust:
VOLVO 8670047 Originaal
Miks INA näitab sobivust kahele erinevale Volvo koodile aga Kolben mitte, milles on nende töukurite erinevus(kui üldse on) OE koodide puhul?

See sobivus on naljakas asi,olenevalt kataloogist on asendused erinevad.Lihtsalt kes millist kataloogi usaldab ja kasutab.Rohkem nagu vahet polegi mu meelest.

kloox kirjutas:See sobivus on naljakas asi,olenevalt kataloogist on asendused erinevad.Lihtsalt kes millist kataloogi usaldab ja kasutab.Rohkem nagu vahet polegi mu meelest.

INA annabki üle maailma poodides nähtuna sobivuse 2 erineva oe koodiga aga Kolbeni 49 löpuga vaid ühele. Kuskilt ei leia ka ingot et mille poolest need kahe OE koodi taga peituvad osad erinevad.

Kas siin võib olla tõukurite nookurite teema? D5244t10
https://www.youtube.com/watch?v=ZVXwfXN ... e=youtu.be

Nookurite/tõukurite teema on sul siis kui sooja mootoriga tiks sees,ei ole vaja lollustega tegeleda ja töötava mootoriga õlikorki maha keerata ja siis hakata asju ette kujutama.
Sooja mootoriga tiksub ja kapott ja värgid kinni siis on teema.

Sarnast häält teeb 120kw D5 vaakumpump vaakumileke plagiseb poping sound
viewtopic.php?p=301754

See video ongi tehtud sooja mootoriga. Autol on garantii peal, sest tahaksin vead garantiiaeg välja tuua, et hiljem ei peaks hakkama oma raha eest kalleid remonte tegema. Arvan et tegu pole lollusega. Vaakumvoolikuid kinni pigistades ei muutunud hääl.

Õlikork maas toksivad nad kõik,nookuri/tõukuri tiks on hästi kuulda sooja mootoriga ja kõik luugid kinni.

Mina siiski pääsen nookurite töukurite vahetusest hetkel, pidurivöimendi öhtal ja sellest ka kloppimine. Ise hakkasin ka mingi hetk nagu kuulama et pole selline metallne tiks vaid summutatud kloppimine, lisaks jälgisin ka geomeetria hoova liikumist ning tuletasin meelde et veakoodina on tekkinud vanahea mootoripatjadest tuntud ECM-6805 kood. Siis hakkasin meenutama et kadunud oli ka piduri vajutamisel olnud esimese vajutuse katkise palli heli ning see et masin läheb limp modesse kiirendades ja selline ei ole kunagi nookurite ja töukurite käitumine. Külmaga mitte käivitumise aga tingis see et geomeetria oli pöhjas ja segu lahja külmkäivituseks -10 vöi madalamal tempil.