Volvo Club Eesti

Auto - XC70 2002 120kw nelikvedu automaat

Viga - Käivitamisel on kuulda vaid pendiksi liikumist, aga starter mootorit ei pööra.

Mõõtmised näitasid, et akul peaks jõudu jaguma. Korras on ka starteri relee (kuigi kui pendiks liigub edasi-tagasi, siis oleks see justkui iseenesest mõistetav). Starter ise käis ka kontrollis - otse voolu andes teeb kõike mis vaja. Massi varianti sai ka kontrollitud lohakas stiilis - krokodillidega (kuigi jällegi, pendiks käib edasi-tagasi).

Kõik toimib kuni hetkeni, mil oleks vaja mootorit ringi vedada.

Mida peaks veel kontrollima?

Starter auto küljes otse vooluga toimib? Kas auto mootor ise käib üldse ringi? Mööda starteri plussi ja aku vahelise juhtme pingelang ära.
Renaulti pealt juhus kus ka ainult klõpsu tegi. Akust starterile mineva juhtme küljes oli nn kaitse mis veel andis piisavalt voolu, et klõpsu teha aga mootorit järgi ei jõudnud võtta.

Vahetasin ka käsuvoolu kõrva juures juhtme otsa ära, kuna pistik tundus väga kergelt peal olevat.

Kapoti all olevas sõlmes oli 11,86, ehk ringi peaks igal juhul käima voolu mõttes.

Mootori kontrollimiseks peaks keegi sees käiguga autot vedama?

Enne viimast auto mootori seiskamist töötas mootor mingil põhjusel vaevaliselt ning rabedalt muidugi. Sedasi hakkas ta tegema pärast hetk tagasi toimunud järsemat pidurdamist (millegagi pihta ei saanud ja rattad blokki ei läinud).

Ei oska seda infot aga kasutada kuidagi starteri mitte pööramisel.

Parem oleks muidugi kui käsitsi mootorit ringi proovida ajada. Või vähemalt nii, et pane käik sisse ja proovi nõksutades autot lükata ja vaata kas mootor käib kaasa.

Vända otsa pika pidemega võti ja sealt proovida mootorit ringi ajada. Kui käsitsi liigutada ei jaksa siis ei jaksa seda starter ammugi.

Omal hakkas starteriga jama talvel, hommikul käivitades tegi ainult klõps,
kapoti all jämeda + pealt tõmbereleele voolu andes kargas käima.
Viga oli süüteluku põhjas, mis sai vahetatud.
Tänud Hunt54-le.

Nüüd on üks klõps asendunud järgmise heliga - https://www.youtube.com/watch?v=Wg4Azya ... e=youtu.be

Vahel on vahetatud tõmberelee. Kui auto panna drive'i, siis on võimalik teda küllaltki kergelt liikuma lükata (kallakul alla suunas).

henrijeret kirjutas:Nüüd on üks klõps asendunud järgmise heliga - https://www.youtube.com/watch?v=Wg4Azya ... e=youtu.be

Vahel on vahetatud tõmberelee. Kui auto panna drive'i, siis on võimalik teda küllaltki kergelt liikuma lükata (kallakul alla suunas).

Video on privaatne

henrijeret kirjutas:Nüüd on üks klõps asendunud järgmise heliga - https://www.youtube.com/watch?v=Wg4Azya ... e=youtu.be

Vahel on vahetatud tõmberelee. Kui auto panna drive'i, siis on võimalik teda küllaltki kergelt liikuma lükata (kallakul alla suunas).

Automaat kastiga D asendis on igat autot võimalik liigutada. Mootor ja kast ei ole ju füüsiliselt ikka ühendatud. Hüdrotrafo on vahel.

PS: videot ei näe.

Tere! Pakun kahte väga valusat varianti:K/K on kutu või mootor kinni jooksnud.
Lugupidamisega T.

Vabandust, et pole siia kirjutanud, milles oli mure.

Ühel klapil oli kuidagi õnnestunud murduda ja silindrisse kukkuda. Lahti võttes tuli kõver ja peksa saanud klapp välja ning kolvis oli sügav mõlk.

Avastust arvestades oli imekspandav, et suurt kolinat polnud kuulda. Ainult tõrkus viimased paarsada meetrit. Ilmselt kolises mingil määral, aga kõrvad nürid lihtsalt...