Volvo XC70, 2006 a. salongi soojus

[ainvahe]

Tere
Kas keegi oskab nõu anda miks autosse sooja ei tule.Auto temperatuur tõuseb ilusti ülesse aga autosse puhub sooja väga vaevaliselt Tegemist 2006 a 2,4, 136 kw diisliga.

[Iceman]

Salongiradikas umbes?

[ainvahe]

See võib ka variant olla aga kas seda saab kuidagi puhtaks pesta või tuleb välja vahetada?

[marko1975]

salongi filter on on kuna vahet. Kui see pole teab mis ajast vahetatud siis sealt õhku läbisaada on salongi mootoril omajagu tegemist. pigem on salongi radikas umbes ja vajaks pesu vüõi vahetust.

[ainvahe]

Salongi filter on vahetatud ja isegi salongi ventikas on vahetatud kuna see undas jubedalt

[kaupz]

odaval radikal pidi vähe torusid sees olema ja ei anna välja nii palju.
kapoti alt läbi tulemüüri on mõlemad voolikud soojad?
search.php?keywords=salongiradikas&fid%5B0%5D=18

mul 2005 no dpf 120kw läheb nii kuumaks et üle 30sek ei saa sõrmi ees hoida, küüntel hakkab valus (päriselt), Aisin veepump.
2003 120kw on aga tunda kohal seistes kui pöördeid anda et läheb soojemaks, eelsoojendi ei tööta (aga pidi jahutama samas, lisa jahutuspind: voolikud ja ahi), SKF veepump, radikad mõlemad minu poolt vahetamata. filtrid vahetatud.
voolikuid ei ole märganud võrrelda.

[Iceman]

Odavad salongiradikad on tunduvalt väiksema läbimõõduga ribidega kui originaal. Näiteks sellise pasa korraldab kindlasti kõige populaarsem tootja Nissens. Paned Nissensi radika ja orika kõrvuti ja saad silmaga aru, kui palju on ökonoomitatud ribide paksusest. Originaale toodab minuteada Volvole Hella/Behr. Vähemalt vanasti oli nii. Ma kahel autol olen Nissensi radikaga persest saanud, peale Behri radika paigaldust taastus normaalne olukord.

[kaupz]

mul oli eelmine talv kasti ja mootori vahel "külmapunni" vahetus ja enne seda mu mälu järgi oli kuumem õhk.
olen sõitnud nii kinnise kui lahtise paisupaagikorgiga ja ka automaadiga põhjagaasiga 4500rpm kiirendusi.
salongi minevad otsad on tulemüüris nii kõrgel, äkki ikka õhk sees?
aga seal on mingid plastis imelikud liitmikud, mis liiga hästi ei pidanud lahti tulema.

kas süstla nõelaga sisse torgata ja õhk välja lasta, siis ehk ei jää lekkima kummivoolik, kui nõel piisavalt peenike?

kõige kangem radikas on Aeros 70eur https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 000p-mahle
MAHLE SOOJUSVAHETI,SALONGIKÜTE AH 90 000P mitmel tasandil ümarad kanalid elemendi sees

► Show Spoiler

Hella on otsas https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... -391-hella
ja Behr ka ei leia
BEHR HELLA SERVICE 351311391
BEHR HELLA SERVICE 9101265

siin Nissens radikal paistavad õhukesed kanalid https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 02-nissens

[Loff]

Siin ka miskit https://www.volvovaruosad.ee/toode/salongiradiaator-2/#
Aga aru ei saa kelle oma, tundmatu looma nahk.

[Iceman]

Mahle tundub, et näeb kõige rohkem originaali moodi välja tänapäeval. Vähemalt piltide järgi. Seal aeromotorsi Mahle radika kuulutuses on kirjelduses ka - Behr Premium line. Ehk siis võiks lugeda originaaliks.

[Onuat]

Nii,kas probleemile on lahendus leitud?

Sõites tuleb sooja kui foori taha seisma jääd hakkab külma puhuma,jälle liikudes või kõrgematel pööretel tuleb sooja.Aga kui käsitsi lülitada ahju tsirkulatsiooni pump tööle siis tuleb kogu aeg sooja( ahi ise ei tööta ja mootori temp on ok).Tegemist 2008 xc70 136kw

Salongi radikas,termostaat ,veepump ja paisupaagi kork vahetatud.

[gljuk]

Ehk õhk vahel

[Onuat]

Peale pumba vahetust tahtis ca liitri jagu vedelikku juurde saada,peale selle ca 100km sõidetud ja tase ok.
Lekketest on ka tehtud mis ei näidanud midagi .

[marko1975]

oled kindel et õige veepumba panid, jube kahtlus et veepump on praak kuidagi ( pean silmas neid labasid mis on akki väikesed kui originaalid)

nii muuseas, kunagi oli renaut töö autoks, sell ka oli kohapeal jahenes ( silmaga nägid kuidas seistes temp näitaja langes), niikui pöördeid andsid oli jälle temp normis. aitas teise veepumba vahetus

[Onuat]

oled kindel et õige veepumba panid, jube kahtlus et veepump on praak kuidagi ( pean silmas neid labasid mis on akki väikesed kui originaalid)

nii muuseas, kunagi oli renaut töö autoks, sell ka oli kohapeal jahenes ( silmaga nägid kuidas seistes temp näitaja langes), niikui pöördeid andsid oli jälle temp normis. aitas teise veepumba vahetus

Pumba töökorras olekut kontrollis töö teostaja (vahetatud möödunud suvi),lasin uue teise firma pumba peale panna...ehk muutub midagi.
Hetkel mõistus otsas....