850 varbad külmetavad

[baxxter]

Mul ka kliimaga versioon, ja kõige ülemises asendis hakkab ju kliimat kaasa vedama (jahutusventikas käivitub), seepärast ca 11peal tavaliselt sõidu ajal, ise kasutasin ka AUT asendit, kuid naisele see ei meeldinud, jalad pidid higistama hakkama

[abt]

Teema sama, jalgadele sooja ei tule kuidagi. Kliima, põõratav, mitte elektrooniline, 850, 96a.
Saan aru, et klappe on 3. Kas neid klappide avajaid on võimalik eraldi hankida ja kas viga võiks otsida ka juhtpaneelist, mis neid klapiavajaid juhib. Või peaks lammutusest terve soojenduse sebima ja sealt vajaliku maha kruvima?

[hypnotiza]

Teema sama, jalgadele sooja ei tule kuidagi. Kliima, põõratav, mitte elektrooniline, 850, 96a.
Saan aru, et klappe on 3. Kas neid klappide avajaid on võimalik eraldi hankida ja kas viga võiks otsida ka juhtpaneelist, mis neid klapiavajaid juhib. Või peaks lammutusest terve soojenduse sebima ja sealt vajaliku maha kruvima?

Kõik nad on keeratavate nuppudega. Kas kaks äärmist nuppu on väiksemad kui keskmine? Kui ei, siis ikka sama ECC. Klappe on kokku 5 - ventilatsioon, siseringlus, juhi soojus, kunde soojus ja õhu suund. Õhu suuna oma ongi see mis mingil põhjusel kiilub kinni ja murrab selle ümmarguse osa sees nelikandi katki. Kõrvalistuja poolt võtad põlvepolstri ära kolme kruviga ning vasakul ääres näedki kohe musta karbikest millele läheb juhe külge. Kinnitub ta 3x torx15 kruviga. Võta küljest ära ja siis proovi. Ennem kui ära võtad keera keskmine nupp ülemisse asendise kliimapaneelil. Kui küljest ära (ripub juhtme otsas), siis puhur tööle võimalikult vaikselt ja keerad õhuvoolu nupu alumisse asendisse. Kas neljakandiline metallist võll mootori küljes liigub? Kui jah, siis vaata seda osa kuhu see võll sisse läheb. Mõrasid? Auk ümmargune seest? Proovi käega liigutada seda. Kui on kinni kiilunud, siis saad õhku jalgadele puhuvast august kaasa aidata klapi liikumasaamisele. Käega klappi liigutades tunned, et kas muutub aknale/jalgadele puhumise asend. Minu masinal oli seal nelikandil ühes nurgas mõra. Tõmbasin sinna paar väikest kimbusidet peale korralikult ja panin kogu kaadervärgi kokku tagasi. Jälgi ennem kokkupanemist, et mootori võlli asend oleks sama mis klapil ja liikumissuunad ka samad. Kui õigesti mäletan, siis klapi vaba asend puhub aknale. Kui miskit juppi vaja, siis võid ka küsida

[VolliS40]

Kõik ei ole keeratavate nuppudega kui sa mäletad mu eelmist autot.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto_pildid.php?id=1038690&view=40&cache_missing=1

[hypnotiza]

Sellest versioonist ei ole ma siiamaani sotti saanud. Näinud ainult kahte siiamaani. Tundub mitte tehase variant olema - ükski kataloog ega manual selle kohta infot ei paku.

[EvilSpirit]

Sai siin endalgi selle probleemiga silmitsi seistud ja neti avarustest infot otsitud.
Võtsin kinda laeka eest,et pääseda sisemustesse,sealt leidsin mootori mis liigutab klappi.
Lääne lehe pealt leidsin sellise pildi,et oleks asjale lihtsam läheneda.


Keerasin mootori korpuse küljest lahti.


Ja avastasin,et selline muhv oli puruks.


Kuna klapp oli kinni mingisuguse tundmatu jõu rakendamisel siis sai võlli kangutatud ja sai klapi liikuma,ilmselt
selle pärast oli ka vahe muhv puruks läinud.Igatahes,nüüd toimib HR. VolliS40 endine 850 millel on see kurikuulus
"puutetundlik" ventika juhtimis blokk,ideaalselt.