s40 esituled H4 tulede asemele H7 tuled

[railer]

Mul tekkis selline küsimus, kas lammerist ei ole võimalik tulede plokki hankida (, et mõlemad H7'ed töötaksid ja ei peaks midagi eriti ringi tegema

Parimat,
Railer

[J.Aru]

Kaevaks järjekordeslt vana teema ülesse. Küsimus selline, et kas H7 pirnidega tulel erineb reguleerimismootor H4 pirniga tulede omast? Füüsiliselt hakkas külge aga tule refletori ja klaasi vahele jäi alla meeletu vahe, täpselt nagu reguleerimismootor oleks liiga lühikene. Paika sedasi arvatavasti samuti reguleerida ei saaks. Hetkel jäi külge uuel tulel kaasas olnud metallist kruvi mis on hetkel umbes 1.5 korda pikem sellest H4 tule reguleerimismootori vardast ning tuli sai kenasti paika.
Uuriks ennem uute mootorite järgi jooksmist, et kas neil ikka tõesti pikkusevahe või mõni muu häda, näiteks praak tuli vms. (tuled tutikad B varuosad) kuigi ei tahaks uskuda.

Ahjaa, autoks 1997 aasta V40 millel orginaalis olid ühe H4 pirniga tuled. Ette läksid uuema V40'ne kahe H7 pirniga esituled.

[maan]

Uuemal tulel on pikema vardaga mootorid. Mul peaks need mootorid kuskil isegi üle olema.

[J.Aru]

Uuemal tulel on pikema vardaga mootorid. Mul peaks need mootorid kuskil isegi üle olema.

Kas uuema mootorid hakkavad ilusti vanemal toimima ning kas neil pistik samasugune või erinev? Muidu oleks huvi küll kui korras asjad.

[maan]

Olid töökorras küll, aga seisavad juba 6a. Toimimise saab ka kindlaks teha enne. Pistikud sobisid ka 1:1-le mu mälu järgi.
Sai need võetud oma V40-le kunagi ja tuledki külge krutitud, kuid siis ilmus uus jama, et uued tuled olid inglaste omad

[J.Aru]

Saatsin ps-i.
Sellele sai uued TYC tuled ostetud ja õnneks kõik sobis kenasti. Ainukeseks hädaks on tulepistik, mille klemmid pistikus kinni ei taha püsida (ei olnud kohe õiget pistikut võtta ning hetkel on torgatavate klemmidega juhtmed küljes). Alguses oli ka ühel tulel lähitule pirni ümber olev metallrõngas natuke viltu aga selle sai kenasti õigeks keerata.