K:Volvo 740 2.4 TD Intercooler 1989a. Automaat

[Armani23]

Tere.Mure selline,et sai volvol ära vahetatud blokikaan ja blokikaane tihend ning hammasrihm.Märgid on juba 3-4 korda üle kontrollitud ja kõik paigas aga volvo kuidagi käima ei lähe.Eetrit piserdada õhupuhastisse siis lubab korra hakkab nagu käima vedama aga ei jessugi.Vaatasin pihustid ja eelsüüte küünlad kõik üle asi korras.Pumba nurk on ka märkide järgi paikka pandud aga ei kippu ega kõppu.Eetrit piserdad veits siis tagant valget suitsu ajab välja aga käima ei lähe.Olen kuulnud,et siin foorumis nii mõnigi päris tark mees volvode kohapealt,et keegi äkki viga oskab mainida?

[kirsipuu]

Täitsa huvitav oleks kuulda mis märke sa seal kontrollisid...

Kütus tagasi vajunud ja õhk süsteemis.
Keera pihustite pealt torud veidi lahti.
Pedaal põrandasse ja võtit.
Kütuse üles saad siis torud kinni ja sõitma.

Kõik kehtib eeldusel, et rihmavahetaja teadis mida teeb.
Kui ei, siis paremal juhul saad kotiga musta tossu.
Halvemal juhul läheb halvemini.

[Armani23]

jah asja jama külg oli nüüd see,et kukkusin täna püttides survet kontrollima teises pütis oli 8 atti ja kolmandas ainult 5 atti mis eeldab seda,et tegemist on vist kolvirõngaste väga suure kulumisega oleks pidanud üle kontrollima.Ja kiskusin klapikambrikaane maha ja avastasin,et klapipilud olematud 0,25 leht igaljuhul vahele kuskile ei mahtunud:S

[Armani23]

hoorattapeal oli 0 punkt panin selle paikka ja nukkvõlli tagumise otsa selle kiilu soone ajasin ka parlanksi plokikaanega tasa ning pumba panin ka märkide järgi paika.

[Armani23]

Kas see attide suurus võib olla tingitud ka nendest klapi piludest??Ning võimalik,et klapid peas äkki aga kuidas see võimalikuks sai kus ma vea tegin:S?

[Liiwaannus]

Kas ma olen imelik või tundub, et 8 atti on ka kuradi vähe TD jaoks.

[Armani23]

Tegelt olema peaks 18:)..Pensukal on juba 13 atti.

[kirsipuu]

...pumba panin ka märkide järgi paika.

Pump märgi järgi on esimesse silindrisse surve tekitamise 0-asend.
Või neljanda lõpuni lastud asend. D24 firing order, 1-5-3-6-2-4.

Sealt pumba märgist on vaja turbodiislitel indikaatorkellaga 0.9...1mm plungeri tõusu edasi keerata.

Töövõtted on allpool kirjeldatud.
Pigem häälesta suurema väärtuse poole e. varasemaks, sest pump on kindlasti kulunud.
Kaak hiljuti olla enda omal 1.1 peale keeranud.

http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/200-series/

http://www.k-jet.org/files/greenbooks/T ... part_1.pdf
http://www.k-jet.org/files/greenbooks/T ... part_2.pdf
http://www.k-jet.org/files/greenbooks/T ... ioning.pdf

[kirsipuu]

Kas see attide suurus võib olla tingitud ka nendest klapi piludest??Ning võimalik,et klapid peas äkki aga kuidas see võimalikuks sai kus ma vea tegin:S?

Sõltub ka piludest - Pole pilu pole rõhku.
Külmalt tuleks seadistada 02 ja 04. (015/035 - rusikareegel on, et väljalaskel olgu 02 rohkem)
Aga üldiselt on see rõhu mõõtmine suhteliselt mõttetu tegevus igapäevaliikuri juures.
Pealegi eeldab see kõigi pihustite maha keeramist.
Mille järel tuleks pihustite all olevad seibid ära vahetada.

Kas ma olen imelik või tundub, et 8 atti on ka kuradi vähe TD jaoks.

Igale poole ei ole vaja vahele kisada...

Tegelt olema peaks 18:)..Pensukal on juba 13 atti.

Tegelikult 23.0:1

[Armani23]

Panin täna ka pumba nurga varasemaks!Ostsin talle teise kasutatud blokikaane mis pärineb tavaliselt diislilt ja ostetud oma sõbralt kes võttis selle maha tavaliselt diislilt täitsa töötavana.Kuidas võimalik,et klapi pilud äkki nüüd alla 0.25 milli?:S

[Armani23]

Selge Vähe targem jälle:)

[kirsipuu]

Panin täna ka pumba nurga varasemaks!Ostsin talle teise kasutatud blokikaane mis pärineb tavaliselt diislilt ja ostetud oma sõbralt kes võttis selle maha tavaliselt diislilt täitsa töötavana.Kuidas võimalik,et klapi pilud äkki nüüd alla 0.25 milli?:S

Kui sisselaskele 01 vahele ei lähe on halb.
015 vahel läheb siis järelikult on tegelik pilu 017 vms ehk väga hea.
Väljalaskele võiks 03 vahele minna ja 04 mitte.

Paluksin moderaatoritel see teema mõne aja pärast ära kustutada, sest enese laiskusest müra juurde tekitamine ei ole kuidagi edsiviiv jõud.