Volvo Club Eesti

Niplid peavad ikka ülevalpool olema. Esimesel pildil paistab nippel all olevat.
Ehk vaheta vasak ja parem sadul omavahel ära.

Natuke naljakas isegi Õhutate, aga niplid on allpool ?

No siis vist viga leitud või mis?
Homme jõuab esimene puuduv pidurivoolik ka ja tagant puudu need supporti klotside plekid...et ega töö veel valma nagunii polnud.

-kj- kirjutas:Natuke naljakas isegi Õhutate, aga niplid on allpool ?

Mis siin naljakat on....mina ei tea asjast midagi ja tundub, et mu noor mehhaanik ka ei teadnud

Volvo75 kirjutas:

-kj- kirjutas:Natuke naljakas isegi Õhutate, aga niplid on allpool ?

Mis siin naljakat on....mina ei tea asjast midagi ja tundub, et mu noor mehhaanik ka ei teadnud

Siis pead oma noore mehaaniku kooli saatma

Ilmselt tegi nalja see, et õhumulli vedeliku kohale üles liikumine ei ole üldse 200-se pidurite-spetsiifiline nähtus, sama juhtub ka jahutussüsteemis, piidi peal vett keetes ja veel paljudes kohtades. Sellest võiks ju loogilise järelduse teha, et potsiku põhjas asuva nipli kaudu ei tule õhk välja (võibolla tuleks juhul, kui silindrisse õnnestuks nii võimas keeris tekitada, et vooluga õhu kaasa veab ).

ants kirjutas:

Volvo75 kirjutas:

-kj- kirjutas:Natuke naljakas isegi Õhutate, aga niplid on allpool ?

Mis siin naljakat on....mina ei tea asjast midagi ja tundub, et mu noor mehhaanik ka ei teadnud

Siis pead oma noore mehaaniku kooli saatma

Kusjuures käibki koolis....minna on veel üle poole Aga kõik voolikud ja vasktorud said korda tehtud. Ja see trastanud 200se käsipiduri mehhanism sai samuti kokku laotud. Käsikas töötab 5+

Volvo75 kirjutas:Kusjuures käibki koolis....minna on veel üle poole

Kas ta käib siis nii väikese numbriga klassis kus FÜÜSIKAT veel ei õpetata ?

Vb oli haige, kui füüsika tund oli Aga noh las mees õpib. 200ne hea lihtne masin ka.

Lugedes seda teema, soovitan teil teha järelduse: 200-ne ei ole lihtne auto

Edit:
Kui supportid on kõik ikkagist omal kohal ja õhk sees, siis vaadake see ämblik üle, selle sees on ka üks klapp. Osadel seda klappi pole(91-93a kindlalt).

Kas sellele klapile pääseb pealtpoolt ligi? Seal kus see juhtme isane ots on? Või kõrvalistujapoolselt küljelt tuleb kaan maha keerata?
Auto on 1975 ja kõik pidurimänga on originaal.....lisasin nüüd roolivõimu, aga see ei ole ju seotud.

Ämbliku sees on kontuuride balanseerimis klapp. Sealt ei saa midagi õhutada.
Kui balanss on piisavalt suurelt paigast ära siis annab BRAKE FAILURE veateate.

Kui balanss on paigast siis kuidas toimida? Sellest vist oli eelpool lisatud teemalingis kirjas....

Volvo75 kirjutas:Kui balanss on paigast siis kuidas toimida? Sellest vist oli eelpool lisatud teemalingis kirjas....

Loe ta siis uuesti läbi, lihtsaim variant on leida 2 kolmikut ja
ämblik vahelt välja visata.

Kui brake failure põleb, siis on esisild või tagasild kuival, õli peale ei tule, see ka selle klapi ülesanne, et vähemalt mingi sild pidurdab.. Õhutamisel esimese asjana tuleks kasutada gravitatsiooni, paned paagi täis ja lased kõikide supportite niplid lahti, ning ootad kuni iseseisvalt pidurivedelikku jooksma hakkab.
Jüri alias volvo142 võib pika pinnimise peale saata sulle ka niplite õhutamise järjekorra, päris nii lebo pole nagu tavaautodel.