Volvo Club Eesti

Tänan info eest!

Sai S40-l ka kogu rihmade ja rullikute komplekt välja vahetatud, millele järgnes nagu trollibussi undamine, mida rohkem on kuulda salongist kui õuest. Amservis sai töö tehtud, viisin tagasi, et vaadaku üle, mis undama jäi... vastuseks sain vaid selle, et geneka sees olev mingi rullik või laager võib...

Eks ise tahaks ka pigem uut pumpa, aga eurosid küll selle eest anda ei tahaks nii palju :) Kas kusagil mingit täpsemat õpetust/soovitust ka on, et saaks mõnele tuttavale remondimehele juhendeid anda? Et noh.. tõesti isegi sellised remondikohad pole kuulnud sellest, kes ei tahaks üldse eurosid võtta ...

Kes, kus ja mis raha eest teeb seda seibiasja?
Tavalised autoremondi töökojad pole kuulnudki sellisest asjast

Mul ootab ka seibide eemaldamist.. väidetavalt saab sellega iga remondiluksepp hakkama. Auto on vaja lihtsalt üles tõsta, sest nende seibide eemaldamisega läheb kõvemaks tagumiseks (seetõttu võib ala tungraua pealt maha lennata).

Aukude diam. (PCD) 5 x 108
Keskaugu diam. 63,4 mm (peaks olema, kuna veljed Volvo S40 alt)
Offset 35-50

REHVI NÄITAJAD
Tootja Nankang
Mõõt 205 / 55
Diameeter 16
talverehv, naastrehv
Mustri sügavus 5-7 mm



GSM: 53474154

Pildid ja hinnad SIIT!

Tänud vastuse eest!

Tere,

küsimus siis, et kas S40-le (2005) võiksid sobida S60 veljed?
Midagi lugesin välismaa foorumist, et põhimõtteliselt sobivad, kuid mingeid rõngaid vahele vaja. Kus neid leida võib? Ja kas sedasi mingi lisarõngaga nad ikka püsivad ja vibratsioone ja muud ei hakka tekitama?

Tänud.

Jep, mul kadus küll ainult sedasi ära.

Googeldades ilmnes, et mingi suletud klapi teema..

Veider asi on see, et iga kord kui autot uuesti käivitan, ning esimest korda sõidan 2-3 käigu vahetuseni, tunnen läbi gaasipedaali väikest raksu.. veider on ka see, et see hääl on ainult siis, kui esimest korda pärast auto käivitamist 2-3 käigu vahetuseni jõuab. Pärast seda võib sõita sadu kilomeet...

Mu S40 lüllitab ka ise välja, manuaalis kirjas ka, et "The door mirror heating is deactivated automatically after approximately 6 minutes. The rear window heating is deactivated after approximately 12 minutes"

Tõstan teema ülespoole seoses talviste tingimuste ja auto mootori soojenemisega. Nimelt mõtlen, kas mu Volvol (S40, 2005, 2.4, 103kw, bens-aut) võib termostaat õhtal olla kui mootori soojus 15 kilomeetrise otsaga ei jõua õigesse kohta (näidiku keskele)? Salongi puhub ilusti soojaks, aga mootori sooj...

Nii.. kuna auto andis vahepeal (auto soetamisest 10 000 km) märku, et aeg oleks regulaarseks hoolduseks, siis nüüd on see tehtud. Päringuid sai küsitud nii IA-st, Inchape-st, ImportAutost ja AutoVivast ja hindadest siin . Lasin ära teha Amserv Paide esinduses. Kokku läks 111,- + mootoriõli 38,- mill...

Mul kunagi 940 oli sama probleemiga.. sai kõik diagnostika tehtud, katalüsaator alt võetud ja vaadatud, kas selles viga.. ei midagi. Lõpuks selgus, et termostaadi vahetuse käigus oli hammasrihm hammaste pealt maha põrund ja jäi kuidagi valesti peale. Hammasrihma ja rullikute vahetusega sai korda.