Volvo Club Eesti

Tere,
Pakkuda 2004, V50, 2.0D LS 270 000 , hammasrihm hiljuti vahetatud.
Iseenesest toimetab, generaator annab veateadet.

Kui peaks huvi pakkuma, siis PM-is rohkem infot.

Tere,

V50 D4204T 2.0D mootorile 150A generaatorit?

Roohes kirjutas:Jah, vasakul ikka! Mõtlesin vasak, aga kirjutasin millegipärast parem.
Tänan vastamast!

Minul olid juhiukse polstri all kontaktid korrodeerunud, contact cleaneriga puhastamine lahendas probleemi.

Nii, vahetasin oma vahel paar releed ja tegin CEMil kõik pistikud korraks lahti ja uuesti kinni ning seejärel ärkas masin ellu. Millalgi mängin releedega veel, et täpselt kindlaks teha, et milles asi oli.

Kõik kaitsmed kontrollitud-kõik korras. Samuti tuleb igale poole vool peale.

Auto 2004, õhtul proovin kõik releed ära testida. Ja ükshaaval ka kaitsmed üle vaadata. Kas immo võib auto nii ära blokeerida? Ja kuidas saaks immot resettida? Igasugused lukku-lahti jms tegemised puldiga on proovitud, samuti seisis auto päev ilma akuta. Mis aasta V50 on ? 2004, 2005, 2006 või 2007 ...

Ega kellelgi elektriskeemi (Wiring diagram) pole? Mulle hakkab tunduma, et osad moodulid, mis peaks saama voolu peale kui süüde sisse läheb ei saa seda.

Roolilukku lahti ei tee, süüteluku vahetasin ära, mitte midagi ei muutunud. Kui panete võtt süütelukku, roolilukk teeb rool lahtiks? Kui ei, saab proovida vahetada süütelukk teise vastu või kontrollida kontaktid sees Autos sees ükski tuluke ei põle, ainsad mis töötavad on salongi valgustus ja ohutul...

Kui ikka armatuuri tulukesed ja raadiogi? Käima ei lähe siis võiks vooluringis kala otsida. Akuklemmid ja kaitsmed igaksjuhuks veel üle vaadata Autos sees ükski tuluke ei põle, ainsad mis töötavad on salongi valgustus ja ohutuled (armatuuris ikka ei vilgu). Kui võti on teises asendis, siis saan tul...

Tere, Selline mure: auto ei käivitu, ükski tuli armatuuris ei sütti, samuti kui võti sisse panna, siis rooliluku maha tuleku hääl puudub. Teinud olen järgmist: kaitsmed kontrollitud, aku vahetatud, puhastasin CEMi. Vaatasin üle massijuhtmed. Kakkusin süüteluku ka maha ja vaatasin visuaalselt üle, tu...

Mul tegi midagi sarnast kui EGR enam koostööd teha ei tahtnud. Pärast puhastust sai korda.

Nendel autodel pidi päris kapriisne aju olema, et kui originaal pingeregulaator pole, siis on oht, et nö aju ei võta omaks genekat. Vähemalt nii olen ma kuulnud ja lugenud.

Mõõda aku pinge ära - seistes ja ka töötava mootoriga. Kui seistes kuskil ca 12-13 kanti ja töötava mootoriga 14-15 vahel, siis generaatoris asi olla ei tohiks. Teine lihtne asi mida proovida on CEM - kõrvalistuja jalgade juures on see plokk. Esialgu võid proovida lihtsalt üle, et kas alumised kolm ...

Nii kakkusin CEMi maha ja puhastasin kontaktid ära. Nüüd kõik toimib.

Aku korras, õhtul kakun CEMi maha ja homme teen puhtaks ja siis vaatab edasi.