Volvo Club Eesti

Autoks 2007a volvo xc90 2.4 136kw. Plaanis panna 2.4 147kw mootor aistevahele. Mis muude lisatöödega pean veel arvestama.
Aitähh kiirete ja konkreetsete vastuste eest!

Tere! Mure siis selline, et täna hommikul sõitma minnes oli ok, mõne km läbimisel veateade selline ees panne frein arret prudent. Spidokas vajus nulli koos tahoka ja mootori temp näidikuga, ja selle ekraani peal kus näitab mis asendis käigukang oli kriips, ja käike enam kast ei üles ega alla ei vahe...

5 nupuga pult ja autoks volvo xc90 2007a 136kw

Lugu siis järgmine, et vōti ei lukusta vōtme korpusesse ja katkusinlahti et näha mis jama on. Ainukeseks jamaks osutusin ma ise. Ei tasu torkida mida torkind ei ole. Nüüd oleks vaja uut korpust koos immo kapsliga ja kodeerimist. Kuhu pöörduda? Info auto küsib 250€ selle jama eest.

Tere! Selline lugu, et hommikul polnud enam mu 2008a xc90 tagasild vedamas ja selle sulamudru sees on ikka esisillaga jama, kahtlustan haldeksi pumpa, kas kui talle otse voolu anda kas on kuulda pumba töötamist? Kas tasub üldse nii jamada vōi kuidas oleks mōistlik sellele probleemile läheneda. Tänud...

Ega xc90 ballaste pole pakkuda? 6G

Oleks huvi kahe 6G ballastile! Äkki on kellelgi pakkuda?

Varuosad on 100.- ja nii palju miki lõikkab küll et ise asi tehtud saab!

Nii pilt selge! Jätame tagasilla rahule ja võtame ette kardaani. Kardaani otsas on mingid nag laagri taoline asi mis annab kardaani liikuma. Mootori poolne täiesti tüma. Poldid lahti sain siis kukkus pmst laiali ja kuulid mööda maad laiali.

2007a xc90

Siililegi selge,et homme tuleb tunke selga ajada ja pilk peale visata!

Tere kõik see Volvo pere!

Andge nõu kuidas ma kindlaks teen kumb veovõll tagasillas pilbasteks on?

Tahtsin väikse kannaka põllul lasta, käis ilge pauk ja valmis ta saigi!!!

Sõidu ajal keerates ühele poole on väiksem ragin kui teisele poole!

Ega kellegil pole antud isendile pakkuda radikat, stanget, stange alust rauda?

Gestion moteur repar demandee ( prantsuse keel)

On kellelgi kokkupuudet olnud sellise veakoodiga?

Odomeetri näit 300 000 kurat seda teab kas on keritud või mitte! Iseenesest mootor töötab ilusti. Aru ka ei saa kus kurat seks on, ei suitse ega midagi aga selle vast püüab tahmafilter kinni.
Kas siis oleks mõistlik mootor maha tõsta ja kõik võimalikud tihendid välja vahetada?